Кроме того в кузове завалялась небольшая бухта кабеля, доставшаяся в наследство от предыдущих владельцев.
"КНР 3х15" - единственная надпись намекает, что это либо продукция Китайской народной республики либо "кабель наверно резиновый"? Тут можно только гадать, как расшифровывается эта аббревиатура, но если верить цифрам он трехжильный, судя по цвету - медный. В бухте метров пятьдесят провода, а если его распустить и сделать двужильным, то все семьдесят выйдет.
Времени у меня вагон и маленькая тележка, поэтому вскрываю оплётку и отделяю один из проводов, разрезаю пополам и удлиняю за его счет два других. Теперь у меня в полтора раза длиннее стал... радиус действия.
Выкручиваю одну свечу, уменьшаю зазор - напряжение меньше, может искра не получиться.
Все! Адская машинка готова к применению. Осложняет задачу лишь отсутствие изоленты, но это проблема решаемая. Нашел старую, отодрал и немного нагрев прилепил в новое место. Советская изолента многоразовая, пока относительно свежая.
В качестве источника тока использовал аккумуляторную батарею. Пробоев кабеля нет, свеча исправно искрит, когда замыкаешь провод на клему, осталось набрать ведро бензина и можно взрывать все, что угодно. Но только в безопасных местах, в таких как нынешнее.
Пока снимал батарею в голову пришла еще одна гениальная мысль. Электричество - это не только благодатная искра для взрывных работ, но и освещающий свет, в самом прямом смысле этого слова. Маршал Жуков на Зееловских высотах под Берлином применял такой метод психологического воздействия: выкатил на передовую зенитные прожектора и под их прикрытием пустил танки в атаку. Ослепленный противник не мог нормально целится и вести ответный огонь, потери оказались в разы меньше.
Многие граждане даже не подозревают, что любая автомобильная фара - это и есть миниатюрный прожектор в чистом виде. Даже на Еразе! Ибо законы физики, и в частности, оптики одинаковы для всех. Внутри фары находится и лампочка, и зеркальный отражатель. И светит этот прожектор на добрый километр. Но на дороге их использовать в таком виде невозможно - они будут слепить встречных намертво. Поэтому сверху их закрывают рифлёным стеклом, которое рассеивает пучок света и направляет его вниз на дорогу, а не в лицо встречному водителю. Заодно защищает лампочку от грязи и дождя.
Если снять стекло, то получится классическая фара-искатель, любимый девайс автомобильных браконьеров. Но это отдельная история, как ловить сайгаков ночью в степи на прожектор, и о ней в следующий раз.
В полной темноте такая конструкция слепит даже на ста - ста пятидесяти метрах, так что потом долго ничего не видишь.