Да уж, характеристики внушают уважения. А Серб-то каков?! Равные условия! Охренительно! Он заведомо создал себе фору, да такую, что проиграть сложно. Чёрт!
— Какие варианты? — спросил у своего механика.
— Дополнительных примочек ставить нельзя, хотя пара штук у нас имеется, но твой гоночный уровень не тот, да и договор можем нарушить. Кстати, соглашения на гонку ещё не приходило?
— Нет, почтовый ящик пуст, — ответил, предварительно заглянув в ноут.
— Наверняка в последний момент пришлёт, — хмыкнула Тина, а потом продолжила: — У движка запас имеется, могу попытаться его форсировать. Да, ещё есть варианты с подачей топлива и выхлопом. По предварительным прикидкам процентов на двадцать мощность могу поднять, но сам понимаешь, что этого мало.
— Угу, пятьсот лошадей против шестисот сорока при условии, что в Додже переделок нет, — качнул головой. — Ещё варианты?
— Гон, это характеристики на бумаге, от них немало зависит, но есть ещё удача и пилотирование. Надеюсь, ты справишься, а если ещё какие-нибудь фишки придумаю, то сообщу, лады?
— Договорились, — согласился с ней, понимая, что на данный момент предложила всё что могла. — Работай над модернизацией, а там посмотрим. Да, движок нужно снимать?
— Нет, постараюсь обойтись малой кровью, но работы много, а времени мало, надеюсь, после завтрашней гонки ты не станешь устраивать праздник, как бы она не завершилась.
— Понял, понял, — поднял я вверх руки. — Отметим после того, как объеду Серба. Ну, или с горя напьёмся.
На этом мы разошлись, Тина отправилась вниз, ей пришла какая-то мысль, по её словам, что если сразу не проверит, то не уснёт. Я же попытался отдохнуть и перед сном прогнать возможные варианты завтрашнего заезда и составить тактический план. Сам не заметил, как уснул, так ничего и не решив.
На трассе произошли неожиданные изменения. Каждому гонщику выделен бокс, в котором лежат колёса, и присутствует собственная колонка для заправки топливом. Последняя ещё интересна тем, что умеет бензин из бака откачивать. Все мои стратегические наработки оказались под большим вопросом. Проезд по пит-лейну ограничен восьмьюдесятью километрами, правда, лимит скорости устанавливается дистанционно, другими словами: большую скорость не развить, а так хоть плетись еле-еле. Однозначно заезжать за соперником не стоит, если он пытается меня на трассе сдержать. Кручу гайки, меняя колёса, а сам кошусь на топливную колонку. Сколько же литров залить в бак?! Оставить половину или рассчитать на пять кругов и рвануть со старта, пытаясь всех обойти? Эх, если бы не дождь, так бы и поступил, а сейчас сомнения мучают.