ПОД ДУЛАМИ СОВЕТСКИХ АВТОМАТОВ.
10 апреля, после 18 часов. Индийский океан. Сомали, полторы мили к северу от мыса Рас Бинна.
Стоим на якоре, включены якорный огонь и палубное освещение. Вся команда на палубе, большинство — ловят рыбу на спининги и закидушки. Клёв стремительный. Ночь наступает неожиданно, почти без сумерек. Берега уже не видно. Мористее — светится огнями СЧС-7034, севернее, милях в шести-семи, — СЧС-7018. Там же, на севере, два слабых огонька отмечают селение Баргаль. Мы ещё не знаем, что завтра придётся запомнить это название надолго.
08.50. К борту подошёл катер береговой охраны республики Сомали. Об этом догадываемся не по флагу, которого нет, и не по объяснению прибывших (они не говорят), а по направленным на нас автоматам. Объясняем, кто мы. Показываем судовую лицензию на право лова. Читают. Улыбаются. Еще чего-то ждут. Угощаем сигаретами — о'кей! Катер отходит от борта.
23.10. К борту подошёл другой катер, проверил судовую лицензию на право лова, претензий нет, отошёл от борта.
Сразу после полуночи, в 00.10 начавшегося 11 апреля приняли сообщение 34-го о том, что в момент его радиосвязи по УКВ с СЧС-7018, последний сообщил о подходе к его борту катера с вооружёнными людьми, и связь с 18-м внезапно прекратилась. Вместе с 34-м пытаемся вызвать 18-го на различных каналах.
В 00.30 вызвали на связь флагманское судно «Электрогорск», сообщили о случившемся, продолжаем вызывать на связь 18-го, ведём за ним визуальное наблюдение. Замечено, что кроме стояночных, на нём горят и ходовые огни. Сочетание якорного и ходовых, тем более, после сообщения и обрыва связи, рождает мысли тревожные. Капитан ушел с мостика…
02.20. Связь с СЧС-7034. Его попытки вызвать 18-го тоже безуспешны.
02.32. Я в ходовой рубке, только закончилась связь с 34-м, делаю запись в судовом журнале. Вдруг голос матроса: «Дмитрич, шлюпка!» — и, одновременно, щелканье затворов, стрельба, топот, крики. Успеваю бросить капитану в каюту: «Фёдорыч! Срочно!» — и выскакиваю на крыло мостика. Навстречу, по трапу, бежит сомалиец с автоматом. Двое уже на баке. Один нырнул в носовой кап, другой направил туда вниз ствол автомата. Двое держат под прицелом матроса и старшего механика. Ещё один, по левому крылу мостика заскочил в рубку и стал у радиостанции. В шлюпке, покачивающейся у правого борта с работающим мотором, ещё двое с направленными на нас автоматами Калашникова. Угрожая оружием, потребовали выключить рацию, взять якорь, двигаться к СЧС-7018. Все члены экипажа, кроме нас троих и капитана, закрыты в носовом кубрике…