Из воспоминаний начальника Уральского СУ Л. А. Беренцвейга: «В мае 1979 г. большая группа ИТР вылетела на место предстоящих работ. Из окон самолета мы увидели, что летим над сплошной водной поверхностью с мелкими островками, и приземлиться будет негде. Но все-таки самолет совершил посадку. И мы увидели новый молодой город Нефтеюганск, буквально окруженный водой и болотами, и всюду, куда ступала нога человека, были площадки, отвоёванные у природы насыпью грунта. Добраться до месторождений нефти можно было только на вертолёте или на катере, другой дороги не было» [1].
Их и надо было создавать методом гидронамыва, а также намывать кустовые основания для размещения буровых установок и площадок для строительства промышленных зон и жилья. Было принято решение — начать работу непосредственно с пойменной полосы р. Юганская Обь с намывом промзоны г. Нефтеюганска и площадки для организации базы участка гидромеханизаторов.
Первые три земснаряда типа 350 — 50 Л были поставлены водным путём в 1979 — 1980 гг., введены в работу в 1980 г. Блоки земснарядов типа 350 — 50 ЛК были поставлены с Рыбинского завода по железной дороге, их монтаж производился в Нефтеюганске. Начиная с 1985 г. работало семь земснарядов на намыве территорий. Непосредственно на Нефтеюганском участке с 1981 г. работала группа проектировщиков ПК «Гидромехпроект», что позволило оперативно решать возникающие технические вопросы.
Комплектование участка и земснарядов кадрами было наиболее сложной дилеммой. В первый год комплектование кадров производилось за счет работников с других участков и СУ треста. Но из-за отсутствия жилья, разбросанности объектов, расположенных в тайге, на болотах, куда нет возможности ежедневной доставки людей и грузов, закрепить приглашенных специалистов на месте ведения работ не удалось. Нужно было искать новые решения. И такое решение было найдено — использовать вахтово-экспедиционный метод ведения работ.
Уральское СУ гидромеханизации провело большую работу по подбору и обучению специалистов в районе своего расположения в г. Челябинске. Был разработан график ведения работ вахтовым методом, заключен договор с Уральским управлением авиаперевозок на выделение специального самолета для перевозки вахтовых смен, решены условия оплаты рабочих вахты, получено разрешение Тюменского обкома профсоюзов на установление вахты продолжительностью один месяц. В состав бригады земснаряда дополнительно ввели старших электриков, электросварщиков, капитана катера и речных рабочих. Только с применением вахтового метода ведения работ и с привлечением специалистов с места расположения базовой организации (Уральское СУ гидромеханизации в г. Челябинске) удалось укомплектовать Нефтеюганский участок рабочими.