Как Россия живет достижениями прошлого (Кожевников) - страница 7
По мере стабилизации коллектива гидромеханизаторы Нефтеюганского участка начиная с 1980 г. постоянно выполняли все запланированные объемы работ для «Главтюменьнефтегаза» в Западной Сибири. За период работы по 1996 г. было намыто более 50 кустовых площадок для бурения, десятки километров дорог к ним, более 10 млн. кубометров грунта уложено в площадки промышленных зон, аэродрома и микрорайонов Нефтеюганска. Общий объем земляных работ составил более 50 млн. кубометров грунта.
Гидромеханизаторы Нефтеюганского участка Уральского управления треста «Гидромеханизация» Минэнерго были одними из первопроходцев тяжелой организации масштабной добычи нефти и газа в Западной Сибири. До 70% нефти в России добывается сегодня в этом регионе.
Продолжение работы СУ «Трансгидромеханизация» и организация новых подразделений
После пуска железной дороги Тюмень — Сургут в 1975 г. СУ-489 треста «Трансгидромеханизация» Минтрансстроя СССР переключилось на намыв подходов к мостам через множество малых рек: Аган, Катым, Тром-Еган, Пякупур, Пурпе, Пур, Яваха, Ягенетта, Тыдзотта. Организовывали работу и быт на новых участках (№8), устанавливали новые земснаряды, строили базы, продвигали железную дорогу от Сургута до Нижневартовска, а на 58-м километре было принято решение врезаться в ветку и тянуть ее до Уренгоя.
Так, продвигаясь на Север, сургутская гидромеханизация образовала три ведущих участка, каждый из которых имел определенные целевые задачи: Ноябрьский участок №3 — намыв грунта на Холмогорском месторождении; участок в Тар- ко-Сале — намыв подходов к мостам, намыв резерва грунта; Уренгойский участок №2 — намыв подходов к мостам, разработка акватории речного порта, намыв территории под поселок [1].
В 1976 г. произошло разделение СУ-489 на два управления. На базе участков №8 и №5 в Нижневартовске организовалось СУ-496. Объемы гидромеханизированных работ продолжали расти, ониуже приближались к выработке 30 млн. кубометров — в год, расширялась география деятельности гидромеханизаторов. Назревала новая реорганизация. Она произошла в августе 1981 г. Были организованы два треста: на базе СУ-489 — трест «Сургуттрансгидромеханизация», на базе СУ-496 — трест «Нижневартовсктрансгидромеханизация».
С образованием треста «Сургуттрансгидромеханизация», объемы земляных работ увеличились. В четвертой пятилетке (1981 — 1985 гг.) они ежегодно превышали 30 млн. кубометров [1].
Показатели работ треста «Сургуттраисгидромеханизация» (1981 — 1985 гг.)
В 1986 г. на базе ряда участков треста «Сургут-трансгидромеханизация» образовали новый трест «Уренгойтрансгидромеханизация». В связи с этим объёмы работ в тресте «Сургуттрансгидромеханизация» снизились, в 1996 г. его ликвидировали.