Оказалось, я лежал на подсумке, в котором и нес бинокль. Устал с непривычки по горам лазить, даже и не заметил, на что улегся. Ну, кто первым очухался, тому первому и оптикой пользоваться. Кроме того, штурман раньше на разведчиках летал, а оно тоже чего-то стоит. Алексей долго шарил биноклем по пляжу, крутил фокус, потом присвистнул и протянул мне прибор:
– Вон, видишь, над стеной дерево выше других, там, за бухтой? Полтора градуса вправо от него, у самой воды.
– Что там? – Я навел объективы.
– Сам смотри. Глазам не верю, поэтому тебе подсказывать не хочу.
Присмотрелся. Засвистишь тут! На камнях вырисовывался фюзеляж самолета. Слишком четко вырисовывался, чтобы оказаться просто нагромождением морского мусора.
Алексей шагнул к краю карниза, тому, который с нашей стороны, и, судя по лицу, что-то принялся подсчитывать.
– Вдоль этой кромки можно идти в полный рост. Только осторожно, чтобы не сверзнуться с высоты, гребень-то не по всей длине торчит, – сказал он.
Я кивнул. Теперь приходилось думать, как бы хозяева фюзеляжа не сняли со стены очередью, поэтому лучше не упускать из вида противоположную кромку.
Быстро сообразили, что там, где волны без барашков, глубоко и оттуда нас увидеть нельзя. А если пошла по ним белая пена, значит, в этом месте берег от стены отходит, мелководье, стоящий человек заметить может. Тут нам – на карачки, и дальше по ситуации. Я предложил связаться на манер тех же альпинистов, но Алексей резонно возразил, что тогда улетим в пропасть оба. Вроде бы альпинисты веревку между камнями как-то пропускают, а без этого человек упавшего товарища все равно не удержит.
Так и двигались, постоянно вертя башкой, – взгляд на одну кромку, взгляд через другую. Винтовку, позаимствованную для похода у Галюченко, несли по очереди – наперевес, чтобы не торчала над головой, привлекая внимание возможных часовых, расположенных на берегу. Два или три раза спугивали сидящих на скале перепончатых, но это как раз не волновало – мало ли из-за чего дурные птицы срываются с места, вон их сколько в небе летает, пикируют на мокрый песок, а больше в море, тащат съедобное.
По мере движения раз за разом ложились на камень, подползали к краю и рассматривали самолет. «Юнкерс», Ю-88 не вдребезги разбился, а сел вынужденно, но плохо сел, крыло подломлено, рядом лежит. Задний стабилизатор как ножом срезан. И законцовка крыла странная, наискось. Не встречались такие ни в небе, ни на учебных картинках, а ведь характерная деталь самолетного профиля. Алексей из планшета кусок бумаги достал, набросал вид «юнкерса» сверху.