К счастью, художественные изыски не интересовали Королева ни на грош. Зато в технические "прогнозы" он впился с жадным удовольствием. С позиции специалиста агрессивно бросался оспаривать каждую мелочь, и страшно удивлялся, получая конструктивный отпор. К саге о крайней полезности спутников связи и навигации мы наконец-то добрались до нашей клетушки; тут будущий главный конструктор без стеснения использовал комфорт стола и стула к своей пользе - достал чуть-чуть не потерянный в драке блокнот и принялся аккуратно вписывать в него перспективные идеи.
Не могу сказать, что это меня обрадовало, скорее напугало.
- Не стоит планировать так далеко, - предостерег я Сергея, разжигая примус. - Полет мысли легко сходит с рук фантастам, а вот конструкторам мечтать вредно, на сколько я знаю, от них требуют лишь то, что можно сделать здесь и сейчас.
- Забегать вперед у нас действительно опасно, - погрустнел он. - Недавно отчим рассказывал, - Сергей приостановился на секунду, очевидно решая, достойны ли мы его доверия, но все же решился: - Его хорошего знакомого чуть не арестовали прошлым летом за то, что построил передовой элеватор. Высота вышла с семиэтажный дом, притом что все сделано из дерева, без проекта и единого гвоздя. В народе "Мастодонтом"****** прозвали.
- Лишнего болтал? - привычно предположила Александра.
- Мало откатил? - в свою очередь попробовал догадаться я.
- Если бы! - презрительно скривился Королев. - Какой-то начальственный невежда решил, что элеватор непременно рухнет, а значит, погубит народное зерно. Тут же пригнали комиссию из центра, давай бумажки ворошить, допросы чинить... только и спасло, что Сталина с Кировым удачно взорвали. До элеваторов ли, когда надо троцкистов из своих рядов чистить?
\\\*Тонна - далеко не предел. Messerschmitt Me.321 времен ВМВ брал на борт 20 тонн груза (произведено более 200 экземпляров). Но больше всего десантных планеров в ходе ВМВ построили в США - 14 000 Waco CG-4A (грузоподъемность около 2 тонн).\\\
\\\**Работы Цандера и Глушко по моторам "ОРМ" в ГДЛ до лета 1931 года мало кому были известны.\\\
\\\***В 1929 году Ю.В. Кондратюк издал книгу с расчетом оптимальной траектории полёта к Луне. Материал был использован NASA в лунной программе "Аполлон", а сама траектория была впоследствии названа "трассой Кондратюка".\\\
\\\****Данная схема представлялась не слишком очевидной, и первоначально разработчиками программы "Аполлон" категорически отвергалась. Принята она была только в 1963 году, во многом благодаря усилиям инженера NASA Джона Хуболта.\\\