– Первый поворот за мной! – воскликнул я, медленно поворачивая мимо сдающего назад гонщика на белой машине. – Эх, жаль ты её не сильно расколотил!
Да, надежда на то, что соперник вылетит с трассы или на худой конец разобьёт о бордюрное ограждение свой болид не оправдались. Точнее, врезаться-то он врезался, но последствия не столь печальны: разбиты передние фару и замята решётка радиатора и капот. Продолжит гонку он в состоянии, но у меня появилась фора в десяток секунд. Жму на педаль газа и второй, и третий поворот прохожу в безопасности, хотя, нужно отдать должное мастерству соперничающего со мной гонщика – приблизиться он успел. Получается, что по чистому времени, проигрываю. Да, он рискует больше, комп озвучивает его торможение, и оно намного позднее, чем моё перед поворотами. С другой стороны, он местный, данная траса наверняка изучена вдоль и поперёк, а я прохожу данный отрезок второй раз, не считая спокойного заезда без соперника, когда двигался в обратную сторону.
К последнему повороту он ко мне приблизился вплотную. Его разбитая «морда» маячит позади и комп выдал, что отделяет нас всего полметра и это на скорости под двести километров в час! Да, третий поворот мне не слишком удался, из него вышел плохо, да ещё и в ямку попал, когда переключал передачи и вместо третей воткнул четвёртую, мощность упала вместе с оборотами и пришлось лихорадочно выправлять ситуацию. Задел не позволил сопернику выйти вперёд, но ко мне он подобрался. Ударит или на обгон пойдёт?!
– Расчётное время до торможения пять секунд! – выдали динамики Джуса, заставив меня нахмуриться.
Что-то мне не понравилось в этой фразе, но разбираться некогда. Решил вновь обмануть соперника и сделал манёвр к скале, после чего крутанул руль выходя на старую траекторию и вдавливая педаль тормоза в пол.
– Есть! Получилось!!! – возликовал я, когда гонщик на белой машине повторил мой первый манёвр, а на второй не успел отреагировать.
Да, он рванул за мной к скале, купившись, а вот обратно перестроился без торможения, оказавшись впереди и слишком близко от обрыва. Скорость ему не погасить никакими путями и отбойник на этот раз не спасёт, мелькнула мысль. А следом и отстранённо наблюдаю, как машина пробивает ограждение и на секунду зависнув падает вниз.
Останавливаться не стал, медленно проехал место аварии и со скоростью тридцать километров в час доехал до финиша, пройдя и третий этап. Один из маршалов гонки, когда я финишировал, сказал:
– Хочешь – смотри за заездами, тогда тебе на парковку, – указал в сторону стоянки. – Если не желаешь, то прямо езжай и через метров пятьсот будет мост, по которому в город доедешь.