В нашем это является достаточно простым и легким решением по той причине, что у нас может быть и въезд, и выезд в разные стороны. При этом скорость подачи автомобиля практически в разы (в 7 раз) выше, чем у обычного паркинга. И так далее, плюс ко всему комфорт, то есть экономия места.
Что по конструктиву еще хотелось бы сказать? Я затронул вопрос архитектуры, но, наверное, не сказал самое главное — правовой аспект. Дело в том, что как только вы закрываете стеклом или каким-либо материалом паркинг, в этом случае на вас сходу могут обрушиться неприятности в плане пожарной безопасности, проведения дополнительных пожарных мероприятий и т. д., связанных с пожаротушением, различными датчиками и так далее, что дает фактически двойное удорожание этого объекта. У нас этого нет. У нас легкие конструкции, легкие сеточные многослойные системы, которые с одной стороны не дают возможности проникнуть пыли, а с другой любая пожарная техника свободно снимает этот элемент и при необходимости может потушить тот или иной элемент или сегмент возгорания.
Но у нас есть и своя собственная система пожаротушения, которая с одной стороны достаточно дешевая, а с другой стороны решается достаточно легко просто и встраивается естественным образом в каждую моносоту, в каждый наш шестигранный сегмент. Поэтому в этом плане нам выдумывать ничего не надо, у нас этот очень важный в том числе экономический аспект решен. Кто в теме, кто знает эти моменты, они достаточно тонкие и скользкие в нашем законодательстве.
Что можно еще сказать по поводу конструктива? Наверное, я основные моменты все уже проговорил. Кому будет интересна конкретика, какие-то ноу хау и так далее…. Базовый вопрос — это, конечно, о финансировании проекта. Второй вопрос — это о привлекательности и самое главное, что мы можем финансировать не обязательно в своих регионах каких-то. Мы можем финансировать данный проект по всей России, а может быть даже и Европе. Потому что у них цены значительно выше, а функционал значительно слабее. То есть, в этом плане, если грамотно это все раскручивать, это конечно, проект не на полгода, а побольше. Но если грамотно подходить к этому вопросу, то мы в принципе можем с достаточно хорошими дивидендами раскручивать этот проект, как франшизу. Причем франшизу давать своим же подразделениям. И таким образом работать по фактически всем регионам — и северным и южным, и связанным с песками, и связанным с холодом, и ледяными дождями и многими другими вопросами, которые в обычных паркингах, мягко выражаясь не решены. Поэтому вот эти все моменты, они вот здесь представлены, они опробованы, многие системы вы видите в Интернете уже сегодня реально используются, которые мы озвучили. Поэтому я думаю, что вопросов по этому поводу реализации этого паркинга и тем более технической стороны, наверное, не возникнет.