На выезде из города меня трясли куда серьезнее, чем при въезде.
Заставили полностью вытряхнуть рюкзак, переворошили все барахло, долго нюхали пистолет. Охлопали карманы, но догола раздевать так и не стали. На мой недоуменный вопрос буркнули – противотеррористическая операция. Таксист тоже ругался, у него обыскали багажник и даже бардачок заставили открыть. Говорит, никакой пальбы и взрывов в городе не было, с чего такие строгости?
На аэродроме был бардак. Долго искал диспетчера, а когда нашел, эта пьяная скотина даже не сразу поняла, чего от нее, скотины, хотят. Рейсовых бортов в ближайшие день-два не будет никаких и никуда, а частники… Они летают как хотят и куда хотят, договаривайся сам.
С местными частными пилотами тоже было… странно. Я успел уже отвыкнуть от такого отношения к клиенту. То есть они летают, но летают только в Москву и только по четвергам, например. Потому, что там в четверг базар и есть желающие туда и назад. А лететь куда-то еще… Да сегодня уже поздно… А завтра… А ты найдешь еще двоих, а то самолет четырехместный? А это не важно, сколько ты хочешь заплатить, но если еще двое будут, то это же дороже? А обратную дорогу ты мне оплатишь? Я плюнул и отошел. Похоже, синдром стоячего таксиста не зависит от типа транспортного средства, достаточно быть жадным и упертым.
Сверху раздалось стрекотание. Я поднял голову и увидел… «Цессну» наверное, не разбираюсь в них. Мелкий одномоторный высокоплан с большими дутиками. Самолетик нарезал круги вокруг аэродрома. Не удивлюсь, если он пытался достучаться по радио до диспетчера, который как раз бухал в караван-сарае с таксистами и частными пилотами.
Я зашел внутрь, сказал диспетчеру, что прилетел борт. Частный? Частный. Ну и хер с ним, сказал диспетчер и отвернулся.
Самолетик тем временем зашел на посадку и виртуозно притерся к полосе, потом порулил к стоянке. Я пошел туда же.
Из кабины пулей вылетел немалых габаритов мужик, оглашая округу отборной английской бранью, расстегнул штаны и взялся обильно орошать траву. Я дождался окончания действа и подошел.
– Диспетчер и все остальные пьянствуют, вот никто и не отвечает.
Я кивнул на сарай.
– А ты кто?
– Пассажир. Жду попутный борт в Конфедерацию.
– Ты один?
– Нет, еще один должен сейчас подъехать.
– Не вопрос, платите за бензин и летим. Я сейчас пока в Форт-Ли, дальше до темноты не успеем.
Как я понял, ему уже приходилось отвлекать русских заправщиков от пьянки, и делать это еще раз не хотелось.
Я вздохнул и снова направился в караван-сарай. Один заправщик был уже упит до полного изумления, зато второй, услышав о возможном доходе, воспрял духом. Тело, правда, не воспряло, поэтому пришлось волочь его сперва в кабину автоцистерны, потом, возле самолета, к раздаточному пульту, потом опять в кабину. Рулить грузовиком и заправлять самолет под чутким пьяным руководством пришлось тоже мне, зато денег он с меня взять не забыл и даже пытался торговаться. Хорошо, хозяин самолета заранее сказал, что почем. Получив деньги, тело уснуло прямо в кабине, где я его и оставил, в порядке мелкой мести.