– Э-э-э… хорошо. А вы тоже здесь ночевали, Николай Иванович?
– Ну да. Мы все вчера специально подъехали сюда для встречи с вами. Ваши… м-м-м… соратники по удивительному путешествию сообщили, что вы придумали нечто невероятное. Так что все мы ожидали этой встречи с большим нетерпением. Но Коба сообщил, что вы сильно устали за время перелёта. Да и к тому же уже перед Москвой попали под грозу. Так что он отправил вас в баню и спать. А нам предложил заночевать здесь и сегодня встать пораньше. Так что не только я здесь ночевал, но и Фрунзе с Кировым…
«Хм, невероятно…» – Алекс слегка смутился. Он-то считал, что его собратья по прыжкам во времени весьма пренебрежительно отнеслись к его идеям, а они вишь как…
Так что разговор начался ещё на завтраке. И сразу с вопросов. Причём совсем не с тех, которые Алекс ожидал…
– А скажите, Александр, нам тут Всеволод Николаевич рассказывал, что в будущем всё буквально пронизано разной электроникой. Ну, например, в машинах имеются специальные датчики, которые сами включают фары. Или «дворники», когда дождь начинается. Причём на машинах, которые вполне доступны для рабочего класса. Это правда? Ведь подобные датчики должны быть очень дорогими. И секретными.
Алекс, как раз в этот момент сделавший большой глоток кофе, судорожно сглотнул и хмыкнул. А потом начал отвечать:
– Да, так и есть. Но это ещё что. Например, подобные датчики включают свет в туалетах. Или там же, в туалетах, стоят специальные дозаторы с приятно пахнущими аэрозолями, которые освежают воздух при каждом включении и выключении света. И делают они это с помощью таких же датчиков. Ещё подобные датчики стоят в подъездах. Человек входит – свет зажигается. А всё остальное время – темно. Очень помогает экономить электричество. Или включают воду в кранах. Руки поднёс – она полилась, отодвинул – выключилась.
Задавший вопрос Киров удивлённо покачал головой.
– А правда, что от Москвы до Владивостока можно долететь всего за восемь часов? – тут же влез Бухарин.
– Можно и за три, – усмехнулся Алекс. В последнем по счёту варианте будущего, из которого они вернулись, по СССР ещё летали Ту-147, этакая вариация на тему так и не раскрутившегося в СССР его изначальной реальности Ту-144. Чуть вместительней, с большей дальностью полёта, заметно более надёжные, но точно так же бешено дорогие в эксплуатации. В своё время их в некотором объёме закупили немцы, а потом и англичане с французами для полётов на американский континент, потому как никаких конкурентов типа «Конкордов» здесь у Ту не случилось. Но к моменту появления Алекса со товарищи эти самолёты были уже везде, кроме СССР, сняты с трансатлантических рейсов. В основном из-за разорения эксплуатировавших их авиакомпаний. Хотя время перелёта было весьма привлекательным, цена билета оказалась совершенно неподъёмной для среднего класса. Богатые же предпочитали летать пусть и дольше, но на собственных личных самолётах.