— Мне так все понятно.
— Честно говоря, не ожидал.
— Мне как-то один знакомый рассказывал про вертолетный монтаж, так что-то похожее в этом есть. Во всяком случае для меня.
— Вот как? А не познакомите меня с ним? Я с этим монтажом знаком чисто теоретически.
Ага! Познакомь! С человеком, который живет в параллельном мире! Вместо этого, я рассказала Иванову случай, который с этим человеком произошел:
«Работал я тогда геодезистом в одной монтажной организации. Долго работал. И вот потребовали чиновники от нашего директора провести переаттестацию всех ИТР. Естественно, что не бесплатно. Меня самого первого и направили проходить переаттестацию, да не куда-нибудь, а в ЛИСИ. Прихожу я значит туда, нахожу нужную аудиторию, дождался своей очереди и захожу внутрь. Сидит там комиссия из пеньков замшелых. Я поздоровался с ними, представился, сказал от какой я фирмы. И тут меня спрашивают:
— Молодой человек, а какие виды работ производит ваша фирма?
Я значит, перечисляю все, что мы делаем. Дошел до вертолетного монтажа. И тут у профессоров глазки загорелись! Еще бы! Они этот монтаж только на картинках и видели, но учить ему учат студентов. А тут живой носитель опыта!
— Вы принимали непосредственное отношение в этом деле?
— Конечно, не раз и не два.
И тут один из старичков задает мне вопрос:
— Молодой человек, назовите мне самое главное правило по технике безопасности, при вертолетном монтаже.
Стою я и пытаюсь понять, какое из правил является главным. Ну ничего в голову не лезет и я наугад:
— Не касаться рукой подводимой вертолетом конструкции.
— А почему так? — не унимается старичок.
Он что, решил еще на знание технологии меня проверить? Ну я ему и объясняю, что при длительной работе ротора несущего винта вертолета, на подводимой конструкции образуется заряд статического электричества, который разряжается лишь тогда, когда конструкция касается ловителя. Объяснил я это ему, а он мне с торжествующим видом:
— Этой тонкости даже я не знал! И все-таки, какое самое важное правило по соблюдению техники безопасности вы не упомянули?
Стою с тупым видом и ничего придумать не могу.
— Запомните молодой человек: самое главное — не забывать пристегиваться монтажным поясом!
«Ох дядя! — думаю я, — а знаешь ли ты что-нибудь про этот монтажный пояс, и что происходит с человеком когда он не плавно на нем подвиснет, а резко сорвется? Сломанные ребра — это пустяк. Они быстро срастутся. А вот перелом позвоночника… Я точно этого не захочу. Уж лучше сразу и насмерть».
Спорить я с ним конечно не стал. Он бы со мной ни за что не согласился. А кто согласится агитировать за грубое нарушение правил ТБ? Как мы там ходим? А вот так и ходим не пристегнутые. Правда, когда посадочные отверстия не совпадают и приходтися их резать на овал, тогда пристегнуться придется, тут уж никуда не денешься.