Тут стояли и импортные проигрыватели пластинок. Рядом с ними - диски с какими-то иностранными исполнителями. Какими - не знаю, я никогда особо не интересовался зарубежными группами.
И тут же у меня в голове будто щелкнуло, и я начал узнавать. Тут и «Битлзы», и «Лед Зеппелин», «Саймон и Гарфанкель», Боб Дилан - да чего только не было!
Тут только до меня дошло - это РАРИТЕТЫ! В будущем они будут стоить бешеных денег! Да и сейчас стоят неслабо. Можно было бы устроить знатную спекуляцию и заработать денег. Или заработать срок - это тоже запросто.
Продавщицы все симпатичные, улыбчивые. Смотрят на меня с ожиданием. И не пристают - пусть, мол, человек обвыкнется! Небось и не видал никогда таких сокровищ!
И тут я в дальнем конце магазина вдруг увидел запчасти к автомобилям, и самое главное - покрышки! О-о-о… с покрышками в советское время все было совсем не просто! Их просто не было. И самая распространенная кража - это кража колес. Их было легко продать, а вот купить...только втридорога, на рынке.
А еще - помню, как в конце восьмидесятых несколько кавказцев за городом устроили мастерскую по навариванию покрышек. На старые, лысые шины наваривался новый протектор. Сейчас это и представить трудно! У меня, в моем домике за баней - штук тридцать покрышек, которых хватило бы какому-нибудь жигуленку на долгие годы вперед! Даже на десятилетия! И покрышки с практически нестертым протектором! Откуда взялись - это другая история. Нет, не воровал колеса. И не хранил чужие. Просто остались от машин, которые у меня когда-то были. Даже практически новый комплект зимней низкопрофильной «резины» «Гудьир» с шипами «ультрагрип». Но речь не о том. Так вот, к этим кавказцам, мастерская которых была у черта на куличках, очередь стояла с самого рассвета! И еще не у всех шины принимали на наварку! Надо - чтобы хоть чуть-чуть протектора осталось, чтобы нитки или проволока не лезли наружу. Иначе просто не к чему приварить!
Вот это был бизнес! Да шоб мы таки жили, как они зарабатывали! Деньги к ним текли рекой!
Когда в страну хлынули товары из-за рубежа, это производство само собой накрылось медным тазом. Тем более, что наваренные покрышки были на самом деле опасны. На высокой скорости они могли просто начать разваливаться на куски. Что иногда и случалось. На них нельзя было ездить больше чем 80 километров в час. Кошмар, на самом деле!
Я направился к покрышкам, и уже когда к ним подходил, увидел табличку «Желающие приобрести автомобили «ГАЗ-24» и «ВАЗ -2101» прошу обращаться к заведующей залом.
Опа-па! Меня как током прошибло - а ведь здорово! Это ведь то, что мне нужно! Нет, не дурацкая «волга» - накатался я на ней, оценил прелести этой шаланды - «жигули»! Мне нужна родная «копейка», я слышал, что ее можно купить в «Березке», даже планировал это, но чтобы вот так просто - не ожидал. И тогда я пошел на поиск заведующей залом.