для своей любимой Оксаны. Кстати, гоголевский Вакула – первый украинский космонавт!..
Капитан Соболев явно издевался над лопоухим молодым нацгвардейцем, весь интеллектуальный багаж которого состоял из «Краткого курса боротьбы бандеровцев з москальской оккупацией» и истории майданной «Революцiï гiдностi»[13]. Хотя лично для танкиста Александра Соболева и его боевых товарищей «Революцiя негiдностi» стала прологом к обороне родной донбасской земли от украинских националистов. Для него война все еще не закончилась.
– Ну, вы это… аккуратнее на поворотах. – Молодой «укроп» не нашел ничего лучше, чем начать читать мораль офицеру-танкисту Донецкой Народной Республики.
– Пошел на хер, – все так же спокойно, с отсутствующим видом произнес капитан Соболев. Его глаза при этом сузились, а ладонь непроизвольно погладила ствольную коробку автомата, висевшего под рукой.
На этом обмен дипломатическими любезностями был завершен.
* * *
Донецкие броневики продолжили свой путь. Недолго попетляв по городу, они остановились перед проходной завода «Полтава – биодизель». После того как Николай Иванович предъявил документы, массивные ворота с колючей проволокой поверху со скрежетом и визгом поползли в сторону по направляющим.
Завод по производству биодизельного топлива из рапса был небольшим и аккуратным. В нескольких просторных цехах размещались все промышленные линии. Здесь происходила первичная обработка поступающего с полей рапса, очистка, выжимка масла и ферментация полупродукта в собственно биодизельное топливо. Завод также занимался выпуском кормовых смесей для крупного рогатого скота из отходов производства. Имелись также и собственная небольшая котельная, и дизельная электростанция, правда, вот незадача – работала она на привозной российской солярке.
За воротами бронированные донецкие грузовики встретил лично директор завода вместе с главным инженером. Николай Иванович подхватил небольшой кожаный дипломат с документами и попросил капитана Соболева сопровождать его в предстоящих переговорах. Тот только хмыкнул и пожал плечами.
Лысоватый и полноватый директор, назвавшийся Степаном Богдановичем, долго тряс руку нанимателю капитана Соболева.
– Зараз я вам все покажу. У нас завод – европейского рiвня, – говорил он, мешая в речи украинские и русские слова. Впрочем, жители всей Украины разговаривали на «суржике», различной степени смеси русского и украинского с добавлением других языков и местных диалектов. – Мы выробляемо[14] от 4000 до 16 000 килограммов биодизеля в час з одного агрегата. Таких агрегатiв у нас п’ять. Ото ж обеспечиваем Европу экологически чистым топливом! Биодизель у нас сертифицирован по евростандарту EN-14214 и американскому стандарту ASTM.