А вот сухопутными украинскими войсками Харьков был буквально наводнен. Здесь дислоцировались мотострелковые и танковые бригады, а также еще и карательные подразделения Нацгвардии Украины. И не зря.
Экономически этот регион Украины был наиболее зависим от соседки – России. К тому же в самом Харькове среди рабочих различных заводов, технической и творческой интеллигенции, «бюджетников» были очень сильны откровенно пророссийские настроения. Люди еще помнили о создании Харьковской Народной Республики.
В общем, странный был город Харьков и его окрестности. Именно туда и направлялся конвой донецких дальнобойщиков.
* * *
Трасса была оживленной, Харьковская автономная область вела активную торговлю не только с Россией, но и с ДНР и ЛНР. В обе стороны двигался на приличной скорости довольно плотный поток машин: легковушки и рейсовые автобусы, но в основном – различные грузовики, с охраной и без нее. В принципе, на этом направлении все же отношения на дороге были более цивилизованными, да и расстояние от Донецка до Харькова было сравнительно небольшим – всего около трехсот километров. Но все-таки довольно часто попадались мощные армейские «Уралы», «КрАЗы» и «КамАЗы» с крупнокалиберными пулеметами в бронированных кузовах. Встречались и более легкие машины сопровождения – бронированные джипы различных марок с пулеметами или автоматическими гранатометами.
Вооруженный эскорт донецких дальнобойщиков по договоренности с водителями фуры пару раз останавливался в придорожных кафе перекусить и отдохнуть. В общем, поездка оказалась необременительной, особенно – после экстремального вояжа в Горишние Плавни.
Донецким дальнобойщикам даже как-то прискучила такая поездка. Знай себе кати от блокпоста к блокпосту.
Поводом к веселью на автотрассе послужила попытка Нацгвардии Украины остановить колонну донецких дальнобойщиков. На одном из перекрестков стояли два массивных и неуклюжих броневика «Саксон» английского производства и обычная патрульная машина с желто-синими полосами на бортах и «мигалками» на крыше. Это был так называемый «пэрэсувный блокпост». Передвижные патрули в теории должны были способствовать улучшению движения на автотрассах Украины. В реальности же они больше мешали нормальному проезду автомобилей.
Доблестные стражи химерических украинских законов сурово блюли службу в компании еще более суровых нацгвардейцев. Уверенности трусоватым и недалеким полицейским с сине-желтыми эмблемами на якобы американской униформе придавали пулеметы на турелях стареньких броневиков Нацгвардии. Да и сами вояки выглядели вполне агрессивно в экипировке НАТО и с американскими штурмовыми винтовками M-16. По крайней мере, с такой серьезной поддержкой «трясти» проезжающие грузовики было сподручнее. Правда, «нацики» заломили за «крышевание» изрядную цену.