Стянул с головы шлем, закрепил его на петле РПСа, автомат закинул за спину и пошел в сторону неприметного здания, которое совмещало в себе несколько функций одновременно, начиная от командного пункта ЧОП «Сиротинск», офиса Торгового дома «Синельга» и штаба ЧВК «Рубикон».
Неприметная калитка в бетонном заборе, запертая на кодовый замок, привела меня на территорию Торгового дома «Синельга», одним из учредителей которого я был. По эту сторону забора была накопительная площадка, на которой ровными рядами стояли автомобили разного тоннажа и страны производства.
Отдельно стояли грузовики и автобусы: двухосные и трехосные КамАЗы, «газоны», «УРАЛы» и «пазики», ими занимались четыре бригады, которые работали в две смены. Большегрузных подъемников было всего два, поэтому и приходилось работать целыми сутками, чтобы успеть как можно больше. Скоро зима, и надо спешить.
Больше всего места занимали легковушки, на площадке их скопилось больше сотни. «Нивы» 2121 и 2131, в разном исполнении, начиная от обычных двадцать первых старушек и заканчивая бронированными инкассаторскими монстрами, УАЗы всех мастей и видов – «патриоты», «буханки», «хантеры», «козлы», «пикапы». А еще были «Газели», «Соболи», «Баргузины» разной степени изношенности. В углу стеснительно жались «Жигули» и «Волги», эти заднеприводные бессребреники совершенно не понимали, как они попали в ряды полноприводных внедорожников. Ответ был прост – «четверкам», «шестеркам», «двадцать четвертым» и «тридцать первым» предстояло превратиться в снегоходы и болотоходы, которые в народе именовались – дутики.
Меньше всего на стоянке были иномарок – японских машин с левым рулем, которые шли непрерывным потоком из Владивостока. И дело не в том, что они были никому не нужны, совсем наоборот, предзаказ на косоглазых леворуких, растянулся на полгода. Просто их чаще всего забирали без предварительного рестайлинга – покупатели не хотели ждать, пока их машины проверят, навешают кенгурятники, установят дополнительный топливный бак, багажник на крышу, отбойники и лебедку. Те машины, которые сейчас были на стоянке – Mitsubishi Delica, Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser 80, Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Hilux и Suzuki Jimny, все предназначались для нужд Сиротинска, поэтому они и ждали своего часа, чтобы пройти некоторые изменения и диагностику перед отправкой в поселок.
Еще на стоянке была небольшая площадка, которую обычно занимала сельхоз- и спецтехника, но сейчас она пустовала – не успели завести новых тракторов и спецмашин, после отправки крайней партии в Сиротинск. Сейчас эта площадка была занята – на ней дожидались своего часа контейнеры забитые разобранными на составные части прицепами для легковых машин.