Освоив производство двигателей — болиндеров, мы убьем сразу трех зайцев: сэкономим бензин, пустим в дело избыточную солярку, предоставим сельскому хозяйству простые и надежные двигатели. Поскольку на тракторах в сельском хозяйстве у нас будут работать индейцы, для них, чем проще двигатель, тем лучше. Меньше вероятность, что они двигатель запорют.
Эти же болиндеры можно использовать для корабельных и передвижных электростанций, а также в качестве судовых машин для катеров и малых кораблей. Такой двигатель останется значительно легче и экономичней равного по мощности парового двигателя. Поэтому, имеет смысл поручить КБ разработку двигателя-болиндера на основе двигателя ГАЗ-А.
Попросил слова начальник авиастроительной лаборатории старшина Кошкин:
— Двигатель ГАЗ-А, конечно, можно поставить на самолет. В качестве прототипа самолета можно взять всем известный У-2 конструкции Поликарпова. Но, у одного двигателя мощность слишком мала, поэтому придется ставить два. Однако, сам двигатель слишком тяжел. Самолет, с двумя двигателями ГАЗ-А, конечно, полетит, но грузоподъемность его будет слишком мала, да и запас топлива невелик.
Поэтому, совершенно насущной задачей является создание специального двигателя для авиации. В существующем виде двигатель ГАЗ-А для авиации не подходит. Он слишком тяжелый и маломощный. Требуется значительно снизить его вес и увеличить мощность.
Для этого придется увеличить степень сжатия топливо-воздушной смеси в цилиндрах двигателя с 4,2 единицы до 5,0 единиц и более. На бензине с октановым числом 76 такой двигатель даст мощность 55–60 лошадиных сил. Для снижения веса двигателя потребуется сделать корпус блока цилиндров и его головку из алюминия. С таким двигателем можно будет сконмтруировать легкий одномоторный самолет и тяжелый двухмоторный с большим радиусом действия. Предлагаю включить разработку авиационного двигателя в план КБ.
Очевидно, для решения проблемы авиационного двигателя требуется алюминий, алюминий и еще раз алюминий. Кроме того, использование алюминия в конструкции корпуса самолета позволит существенно снизить вес корпуса и увеличить грузоподъемность.
Мы уже провели в имеющейся у нас литературе поиск информации о месторождениях сырья для получения алюминия — бокситов. Установлено, что богатейшие месторождения бокситов находятся на Ямайке. Имеются месторождения также на Гаити.
Я думаю, нужно разработать план по захвату Ямайки или Гаити, началу добычи бокситов и по производству из бокситов алюминия.
Слово пришлось взять наркому промышленности и по совместительству директору спецзавода Болотникову.