- Вот и замечательно! - обрадовалась девушка-продавец. - В таком случае я оформляю покупку в рассрочку на пять лет с возможностью досрочного погашения, вы пока идите в кассу, оплатите страховку. А первый взнос за автомобиль вам нужно будет оплатить в течение тридцати дней.
- Сколько выходит?
- Секундочку. - Девушка взглянула на экран монитора. - Ежемесячный платёж составит четыре тысячи девятьсот шестьдесят шесть рублей семьдесят копеек. Плюс ежегодно до погашения кредита вам нужно будет покупать страховку, иначе на вас будут наложены штрафные санкции.
Святослав поправил очки и направился в кассу оплачивать страховку. По пути он думал, что почти пять тысяч в месяц за новую машину, в принципе, очень неплохо. Такую сумму всегда можно будет наскрести. Вот второй раз набрать на страховку будет сложнее. Десять процентов от стоимости автомобиля - это максимальная страховка, в которую включено всё, включая дорожно-транспортные происшествия, угон и полное уничтожение автомобиля.
Вскоре Звягинцев покинул автосалон на новеньком Москвиче. Мотор тихо урчал. Широкие сиденья с небольшой боковой поддержкой были комфортабельней жигулёвских, примерно на уровне волговских.
Странное дело. Вроде машины почти одинакового качества, собираются в большинстве из одинаковых запчастей, выглядят похоже, при этом одна дороже, другая дешевле. С первого взгляда сложно найти разницу. Конечно, если присмотреться, то заметно, что на Москвиче более дубовый пластик, панель приборов старого образца, но разве это повод накидывать за более популярный у советских людей брэнд?
Жигули стоят дороже, потому что считаются более надёжными. Когда-то так и было, но теперь, когда запчасти на обоих машинах одни и те же, это уже не совсем так. Хотя по опыту Слава знал, что сборка на заводе 'Москвич' хромает. По этой причине первым делом Звягинцев загнал новое приобретение в свой гараж и приступил к классическому дедовскому развлечению под названием 'пересобери новый автомобиль'.
Раньше на советских заводах сборка автомобиля могла быть такой, что где-то гайки не докрутили, где-то забыли положить смазку. Поэтому опытные автолюбители всегда лезли под новую машину и всё проверяли. К сожалению, Москвичи и УАЗы одни из немногих советских авто, у которых осталась эта болезнь, хотя бывает, что и у Жигулей случаются подобные казусы.
Пару дней Слава почти не вылезал из гаража. Он смазал графитовой смазкой все болты и шпильки, затянул гайки, поставил музыку, которую снял с проданной девятки и сделал самое, как он считал, главное - покрыл антикоррозийным покрытием днище и подкрылки.