Можно конечно и быстрее и до сотни километров в день делать, но лошади такой скорости долго не выдержат и после подобного марш-броска они потом будет день отдыхать. Так что смысла в гонке не было. Потому путь в восемьсот километров растянулся на двадцать дней. Исходя из расстояния и скорости могли прибыть несколько быстрее, но несколько раз путников настигала непогода, обильные снегопады и злые метели.
По плану десяток дней отводился на торговые дела, а потом следовало поспешать назад и этот обратный путь заранее изводил нервы Олегу, потому как он продлится минимум в два раза дольше.
"Два с лишним месяца, округлим до трех, один торговый оборот! — ужасался медлительности торговых операций в этом времени Куманов. — А при плавании по рекам, наверное еще медленнее будет! Особенно в моем случае! Надо менять место жительства, чтобы как минимум избавиться от сухопутных участков пути…"
Дополнительным очевидным решением увеличения результативности при таких скоростях было только то, чтобы продавать как можно больше товара за раз. Но это в свою очередь грозило обрушить цены, и тогда объем терял значение.
"Вот и найдем в первом торговом опыте оптимальный товарный объем. — подумал Олег. — А еще лучше, если удастся найти постоянных компаньонов торгующих в разных частях света: Русь, Китай. Византия, Европа у арабов и заключить с ними договора на поставки заранее оговоренного объема и номенклатуры заказанного товара, по заранее оговоренной цене, чтобы без риска…"
Работы предстояло много и учитывая свою неопытность в торговле, Олег начинал опасаться, что десяти дней не хватит. А задерживаться нельзя. Так что о затее посетить все крупные города Булгарии помимо Булгара, а именно Биляра и Сувара пришлось забыть. Со столицей бы успеть.
"Как бы лед не начало ломать в конце нашего обратного пути, — забеспокоился он. — Весна все-таки войдет в свои права…"
Сама дорога особых нареканий не вызвала. Они даже никого не встретили в пути, хотя санные следы и места стоянок видели не единожды, а значит дорога вполне оживленная и другие купцы совершают свои челночные рейсы между Булгарией и Русью.
Что интересно, селений непосредственно на берегах Волги Олег не видел, даже дымов от печей не заметил. Оставалось предполагать, что поселения ставятся на притоках реки, а сама река слишком опасна для этого. Речных разбойников еще никто не отменял, тех же печально знаменитых новгородских ушкуйников. Так зачем облегчать им жизнь выставляя свои селения на общее обозрение? Пусть теряя время и эффект внезапности поднимаются по мелким притокам или продираются через лес, там их легче будет остановить или успеть убежать.