Будьте осторожны: не уступайте «Карамбе», если она случилась. Например, если Boeing создает «железнодорожные самолеты» – недорогие, эффективные, супербыстрые самолеты, которые крепятся к железнодорожным линиям и парят со скоростью выше, чем у текущего производителя сверхскоростных поездов, – и если эта новая потрясающая технология приведет Boeing к владению и контролю 75 % от междугородной общественной транспортной промышленности в Китае и других странах, где раньше доминировали высокоскоростные железные дороги, то, скорее всего, настанет время заменить «Дракон корп.» новым сценарием.
Ищите парадоксы. Членам ЮНИФЕ можно посоветовать спросить себя: действительно ли все больше и больше людей в Китае и в других местах использует услуги недорогих авиакомпаний, несмотря на строительство новых высокоскоростных железных дорог? Являются ли билеты на скоростные поезда слишком дорогими для многих клиентов, что, тем самым, вызывает бум в традиционном (низкоскоростном) железнодорожном и альтернативном транспорте, таком как экспресс-автобусы?
Кроме того, старайтесь не упускать «слабые сигналы» о том, что нынешние сценарии, на которые вы полагаетесь, должны быть настроены или заменены. Например, хотя создание высокоскоростной железнодорожной сети в Китае и имело огромный успех вначале, проект столкнулся с определенными проблемами, которые могут рассматриваться как своего рода «слабые сигналы» о том, что Дракон корп. вскоре может стать менее важным для членов ЮНИФЕ, чем другие возможные сценарии. В дополнение к огромной малоокупаемой стоимости строительства новых железнодорожных сетей в Китае, уже появились многочисленные сторонние доклады, утверждающие существование коррупции в правительстве в связи с данным проектом, проблемы с качеством технологий и серьезные опасения по поводу их безопасности.
Все эти вопросы можно рассматривать как сигналы того, что Дракон корп., в конце концов, просто формат, ментальная модель, которая в какой-то момент станет менее удачной и полезной, чем другие сценарии.
Действительно, по мере того как мир развивается, вы можете начать испытывать неуверенность насчет мегатрендов, которые вы недавно считали важными и актуальными, а также сценариев, разработанных в ответ на них. Одним из способов справиться с такой неопределенностью является отмена текущих сценариев и замена их новыми. Но другой подход состоит в том, чтобы взять один существующий сценарий и дать толчок нескольким более конкретным, созданным на его основе, помогающим осветить вещи четче. Например, железнодорожные компании, которые являются членами ЮНИФЕ, теперь знают гораздо больше о китайской железнодорожной отрасли, чем они знали, когда Дракон корп. был впервые разработан. Некоторые из них теперь понимают, что Дракон корп. сам по себе недостаточен, вместо этого они, возможно, должны начать «углубление» в конкретные аспекты того, как господство Китая в этой области может повлиять на них. Развивая дополнительные сценарные «форматы», построенные исключительно на Дракон Корп., они могли бы сгенерировать три или четыре новых целенаправленных сценария, которые предлагают гораздо более детальный и конкретный набор идей.