История конструкций самолетов в СССР в 1951-1965 гг (неизвестный) - страница 18
Крыло снабжено мощной механизацией: предкрылками на необдуваемых винтами участках крыла и выдвижными закрылками по всему размаху. Отсутствие гондол двигателей повышает эффективность винта и позволяет довести аэродинамическое качество самолета до 13. Для повышения проходимости предусмотрена возможность навески вместо колес гусеничного или лыжного шасси. На верхней палубе - пилотская кабина, отсек стрелка-радиста и механика. Сообщение с грузовой кабиной осуществляется по трапу-стремянке, установленному по левому борту внутри кабины. Пилотская кабина отделена от моторного отсека звукоизолирующей перегородкой с дверью. Оборонительное вооружение включает верхнюю установку с 12,7-мм пулеметом и кормовую - с пулеметом того же калибра.
Рассматривался вариант с двухбалочным фюзеляжем, под которым подвешивалась легкоотделяемая грузовая кабина, загружаемая заранее на земле. "Р" предполагалось использовать и как буксировщик планеров с полетной массой 3...6 т.
ДТ 5/8 (рис. 21) - транспортно-десантный самолет для посадочного и воздушного десантирования войск с техникой и вооружением общей массой до 8 т. Снизу, в задней части фюзеляжа, имеется большой грузовой люк для погрузки-выгрузки и сброса грузов и десантников в воздухе. Самолет оснащен двумя ТВД ТВ-2 мощностью 6000 э.л.с. и соосными винтами. ТВ-2 был создан в ОКБ Н.Д. Кузнецова при участии немецких специалистов. Оборонительное вооружение состоит из кормовой пушечной установки. Основные расчетные данные: взлетная масса - 36 600 кг крейсерская скорость - 450 км/ч, дальность полета - 3000 км' практический потолок - 11 500 м, посадочная скорость - 140 км/ч' длина разбега и пробега - 400 м. В 1951 г. был закончен эскизный проект. Построен натурный макет носовой части фюзеляжа для отработки размещения членов экипажа. Многие разработки были использованы при постройке Ан-8.
Параллельно разрабатывалась гермокабина-капсула для перевозки людей и техники. Она заранее загружалась на земле, затем устанавливалась в грузовом отсеке самолета ДТ 5/8, и к ней подключались системы жизнеобеспечения.
Военно-транспортный самолет Ан-8 и его модификации
Ан-8 (изделие "П") (рис. 22, 23, 24) - военно-транспортный самолет, предназначенный для посадочного и парашютного десантирования ВДВ с придаваемой им техникой и вооружением, а также для перевозки раненых. Максимальная транспортно-десантная нагрузка - 11 т или 60 солдат для посадочного десантирования, или 40 парашютистов-десантников. В санитарном варианте на самолете можно транспортировать 50 раненых на носилках или 32 лежачих и 42 сидячих больных.