Стрельбы проходили раз в две недели. Егор быстро освоился с автоматом, и на зачете вполне достойно отстрелялся, а потом что надо разобрал и почистил.
Остальные военные премудрости на уровне выпускника советской школы он тоже осилил, сдал зачеты, принял присягу и получил в новенький военный билет штампик об успешном прохождении начальной военной подготовки. Теперь раз в год его будут дергать на недельные сборы, и так до пятидесяти лет.
Забавнее всего то, что такая «Зарница» Егору даже понравилась.
Когда КБ-23 выкатило первые прототипы своего навигационного приемника, пришло время испытаний. Прототип приемника представлял собой корзину с набором плат, в которые поочередно лазили то электронщики с паяльниками, то программисты с кабелями и программаторами. Понятно, что такую конструкцию громоздить на борт беспилотника смысла не было. И тяжелая, и громоздкая, и работает нестабильно, и пригляда требует. Договорились прототип аппаратуры и навигационные алгоритмы отработать на полноразмерном самолете, а на беспилотник ставить уже финальный вариант, легкий и компактный.
И вот однажды утром Егор с Семёном, немолодым, но очень общительным испытателем от КБ-23, приехали на аэродром. Половину салона УАЗика-буханки занимали железки, кабели и контрольные приборы. Егор с трудом верил, что все это вообще удастся запихнуть в самолет, даже большой, что уж там говорить о маленьком БПЛА.
УАЗик проехал мимо длинной шеренги «Анов» на стоянке и остановился в дальнем конце аэродрома, возле маленького белого с красным самолета. Егор вылез и протер глаза:
— «Цессна»? Я на такой летать учился.
Семен удивленно обернулся.
— Ты пилот?
— Нет, не успел. Сдал зачет по матчасти, радиодело, аэродинамику, метеорологию, а вот собственно полетов было всего четыре. И все с инструктором.
— Ручку дергать — дело не сказать, чтобы сильно хитрое. Научишься.
— Хотелось бы верить… Семен, скажи, а почему «Цессна»? Вон «Аннушек»[30] добрых два десятка стоит. А там и внутри просторнее, и летают они дальше, и груза берут больше…
— А нам это избыточно. Четырехместная Цессна — в самый раз. Пилот, мы с тобой, и центнер железок. Опять же, она дешевый автомобильный бензин кушает, а «Аннушка» — дорогой и редкий авиационный. И у ейного «Лайкоминга» оставшийся ресурс существенно больше, чем у наших изрядно потрудившихся «АШ-62».
— Слушай, ты столько всего знаешь…
— А ты помотайся с моё по полигонам. Я ж полжизни в командировках провел.
— Тяжело, наверное.
— Привыкаешь. Главное — не спиться. Не так много развлечений в степи.
Неделю они монтировали оборудование в самолет. Каждый чих, каждую отвинченную гайку и протянутый провод приходилось согласовывать с местным инженером. Сверлить обшивку им тоже не разрешили, поэтому Семен, чертыхаясь, был вынужден ехать к себе на производство паять новые кабели и фидеры, чтобы использовать уже существующие отверстия.