Через пару часов ему полегчало и мы были готовы покинуть борт. Столица пятого сектора с высоты пяти километрах на которых проходил полет выглядела очень красиво.
В центре выделялся исторический центр окруженный двадцати метровой стеной толщиной в шесть метров. Он был небольшой всего полтора километра в диаметре, а вот новая часть города была куда как больше.
По оба берега широкой реки раскинулся город миллионник. По словам Грызда в этом городе проживало полтора миллиона ошо, и это впечатляло. Оба берега реки соединяло восемь мостов.
В городе было несколько больших парков, красивые здания фантастической архитектуры. Чего стоит здание три шара. Каждый шар стоял друг на друге. В этом здании кстати находился центральный корпус университета архитектуры.
Вообще город был столицей творчества на всей планете. Как бы мне не хотелось задержаться на пару дней и изучить и эту часть жизни ошо пришлось сразу после посадки отправляться к двадцать четвертой башне из третьей.
А это было больше трех километров по территории центрального воздушного порта. Наш следующий рейс отправляется через полтора часа, так что нам пришлось немного ускориться.
После когда вернусь в свое тело надо обязательно будет посетить этот город уже с целью туризма, а пока вперед. Новый путь до одиннадцатого сектора прошел всего за шесть часов.
Правда в этот раз мы летели не на грузопассажирском транспорте, а на почтовом курьере где было всего две каюты и общий салон на десять ошо. По пути мы совершили всего три остановки.
Следующий рейс и вовсе был прямым и без остановок. Правда лететь пришлось на полностью грузовом транспорте в который воткнули совсем небольшой пассажирский отсек на пятерых ошо и одну каюту на двоих ошо.
Грузовой же отсек был огромный. Почти сотня метров в длину, десяток в ширину и три в высоту. Перевозили в клетках каких-то животных, особо я не интересовался происходящим и просто убивал время лазая по разрешенным отсекам.
Удалось мне посмотреть и на тех ошо которые управляют всей этой махиной. Как оказалось это делает десять ошо одновременно и таких три команды чтобы двигаться без остановок.
Все же держать в воздухе несколько тысяч тонн было не просто, но они с этим справлялись. Я даже не знаю смог бы я в одиночку поднять без усилителей такую леталку или нет.
С усилителями в виде специальных сплавов я думаю справился бы, но вот так просто не уверен. Слишком уж тяжелый транспорт на вид. Долго понаблюдать за их работой не удалось, один из членов экипажа словил меня и настойчиво проводил в каюту и попросил Грызда смотреть за детьми повнимательней.