Команда растирала ноющие руки и ноги и включила старый бензиновый генератор «Kohler», пока Фрэнк Масачи набирал номер на телефонном аппарате, чтобы связаться с коммутатором станции Чатема. Масачи доложил об их тяжелой ситуации, и ему сообщили, что «Уильям Дж. Лэндри» все еще находится на плаву, но набирает очень много воды во время приближения к плавучему маяку Поллок-Рипа. К спасательной операции присоединились еще два судна Береговой охраны: 125-футовый катер «Легар» и 180-футовое лоцмейстерское судно «Хорнбим». Суда вышли, соответственно, из залива Баззардс и Вудс-Хоула, примерно в восьмидесяти километрах отсюда. В этих трудных погодных условиях могли пройти часы, прежде чем любое из судов приблизится к терпящему бедствие «Лэндри». Но Арне Хансен и его экипаж были все еще живы, и этот проблеск надежды, казалось, дал новые силы Фрэнку Масачи, который сказал своим людям, что они должны предпринять третью попытку добраться до спасательной лодки. Веббер и другие члены команды нашли несколько ручек от метел и обстрогали их, чтобы те служили вместо сломанных кочетов. Уставшие, замерзшие мужчины вернулись на ноющих ногах на берег и снова отправились в путь по ледяной воде. Но они и в третий раз потерпели поражение: весла сломались, судно перевернулось, и они опять окунулись в темные воды. Они снова с трудом вернулись на остров Моррис, ясно понимая, что больше не в строю и не могут помочь в спасении экипажа «Лэндри». В тот момент люди из Чатема должны были спасать себя от природы, которая уже трижды чуть не убила их.
Масачи повел своих людей через пролив между островом Моррис и Чатемом, где уровень воды во время отлива был низким, во всяком случае, они в это верили. Вода казалась теплее, когда члены экипажа начали долгий поход через пролив, но сильное течение давило на их окоченевшие ноги, с каждым шагом почти сбивая их. Мужчины продолжали идти, и вода становилась глубже, намного глубже, чем они могли себе представить. Теперь вода доставала Вебберу до шеи и плескалась вокруг его подбородка. Они с Гутро были самыми высокими из команды, так что им пришлось тащить Фрэнка Масачи и Антонио Баллерини через пролив. Во время пути обратно на станцию Масачи все еще отказывался признать поражение. К удивлению Веббера и других молодых людей Масачи и Элвин И. Ньюкомб, в то время старший офицер станции Чатема, обсуждали возможные планы использования «CG36500» для того, чтобы добраться до поврежденного «Лэндри». Измотанная команда вернулась на станцию и притащилась в дежурное помещение, где им немедленно сообщили о бедственном положении