Морские досуги №3 (Авторов) - страница 64

Аварийная бригада была поощрена приказом командиром корабля. Несколько матросов поехали при приходе в базу в отпуск, а командир отделения был награжден медалью Ушакова. Ну а меня спасибо, что не наказали.

Для себя же я сделал выводы, что в подобных ситуациях необходимо сразу действовать по инструкции и в обязанности дежурных по связи я вписал, что антенны передающие заземляются с началом грозы с уведомительным докладом командованию. Командир корабля подписал эту инструкцию, и впоследствии мы больше подобных проблем никогда не имели.

Командир эскадры и флагманский связист еще долго вспоминали нам этот случай, как злостное невыполнение руководящих инструкций и неподчинение их приказам.

Блытов Виктор Александрович

Родился в 1949 году в городе Таллине в семье морского офицера. В 1971 году закончил Высшее военно-морское училище радиоэлектроники имени А.С. Попова, служил на противолодочном крейсере «Москва» на Черноморском флоте, потом на тяжелом авианосном крейсере «Киев» перешел на Северный флот, затем на тяжелом авианосном крейсере «Минск» перешел на Тихоокеанский флот. В 1984 году закончил Военно-морскую академию и был направлен в Калининградское высшее военно-морское училище, позднее ставшее Балтийским военно-морским институтом имени Ф.Ф. Ушакова, где преподавал 18 лет.

https://voenflot.ru/category/blytov-viktor-aleksandrovich

Будучи командиром роты в ОВИМУ в Одессе, я старался быть ближе к морю. Занимался яхтенным делом. Учил курсантов ходить на веслах и под парусом на шлюпке ЯЛ-6. Кстати, мы почти всегда занимали первые места в общегородских соревнования. И ребятам это нравилось. Правда не все увлеклись, но были несколько энтузиастов, которые со мной потом прошли учебу и стали яхтсменами. Яхта «Гранат» стала для нас с десятком моих курсантов почти вторым домом.

Яхтенный капитан С. Кулиниченко нас принял в команду, и мы весной начинали подготовку яхты к спуску на воду-ремонтировали паруса, красили, чистили и т. д. Заодно проходили с курсантами подготовку. Я уже был яхтенный рулевой 1 класса, а ребята ходили учиться на курсы-здесь же при яхт-клубе. Начальником клуба в то время был командир — подводник-Герой СССР — Соколов В. Е. После начала навигации в клубе начинались выходы в море, участие в гонках. На малой регате мы всегда были в своем классе первыми, а вот в Кубке Черного моря победить не довелось. Наша яхта и сегодня существует кто на ней сегодня ходит пока не знаю. Но намерения такое есть — узнать. А заодно и передать сохранившиеся у меня замочки для паруса. Вечером, после тренировок, мы ставили яхту на стоянку, приводили в порядок такелаж и потом на берегу ужинали всей компанией. Иногда в гости приходили известные яхтсмены и сам начальник морпрактики. Знаменитый яхтенный капитан А. Верба давал нам советы и учил уму разуму, что не очень нравилось Кулиниченко-он, наверное, ревновал. Но это была жизнь интересная и захватывающая. Курсанты старались после занятий прибыть на яхту и поучаствовать в работах и тренировках. А это было не так просто-ведь нужно успеть и подготовиться на завтра к лекциям и практическим занятиям. Рядом с нами стояла-настоящий исторический памятник-большая яхта-«Лейтенант Шмидт». Это был корабль-с двумя мачтами, 50 т. водоизмещения, с двигателем ЯМЗ. На яхте был капитан, старпом и помощник. «Шмидт» был приписан к нашему училищу. Несмотря на то что постройки он был 1910, парусник был в порядке. За ним следили, и курсанты драили палубу, красили, мыли и перебирали паруса. Последние паруса сшили оранжевого цвета. Было очень красиво, когда «Шмидт», выйдя из бухты поднимал паруса и шел полным ходом вдоль берегов Одессы. Мои курсанты по просьбе А. Вербы, стали на 4-м курсе помогать команде «Шмидта» — на яхту были расписаны курсанты младших курсов и они еще не все понимали с судном. Мои трое ребят — уже яхтенные рулевые, быстро навели порядок и обучили вместе с капитаном, старпомом и помощником молодую команду. Надо сказать, что и капитану и старпому было за 70 лет, а помощник-Андреич немного младше. Яхта участвовала во многих соревнованиях, в том числе международных и из десяти гонок в восьми была первой. Я немного был расстроен, что мои курсанты увлеклись «Лейтенантом», но потом перестал ворчать. Так вот в один из воскресных вечеров мы с нашими друзьями и детьми пошли на «склоны» — пожарить шашлык и отдохнуть от работы. Пришли часам к 16.00. Смотрю-собирается «Гранат» в море. Я решил ребят покатать и побежал в клуб. Сережа Кулиниченко меня отговорил-поднимается ветер, и они крутанутся и быстро домой. — А вот «Лейтенант Шмидт» собирается-подойди к ним. Я подошел-старший на борту помощник-Андреич. Моих курсантов нет. Какая-то малышня и только один курсант — яхтсмен мне знакомый. _ Я попросился к ним с компанией и Андреич согласился. Но когда я поднялся к своим, младшая дочь заартачилась-Не хочу, укачает, хочу здесь быть с Юлей до вечера. Ну что поделаешь-пошел сказал, что мы не идем. Я еще удивленно спросил у Андреича-а кто будет управлять-он мне как то невнятно ответил. Мы развели костер-тогда не гоняли за это и кстати мусора было меньше., пожарили шашлык и под хорошее винцо сели ужинать. Сверху мы видели, как «Гранат» вышел с четырьмя яхтсменами на борту-двое мои курсанты и через минут сорок вернулся. И тут вышел «Лейтенант Шмидт». А на мачте клуба уже висел знак — запрет выхода судам. Ветер усиливался, и мы через час ушли со склонов домой.