Крышка опускалась долго – Григ умом понимал, что в воде все действия замедлены, но закрыть ящик было жизненно необходимо – пятнадцать метров до спускной трубы внутрь корабля он точно проиграет этому существу,… еще следовало выдернуть патрубок, который мешал крышке сесть на место! Пространство 3х3х4 метра, это мало или много? Для дракончика, очевидно, нет – Григорий успел лишь опустить крышку, не успевая задвинуть засов – удар снизу немного приподнял её, но масса тела человека оказалась больше массы тела дракончика, и парень смог удержать щель и хищника под собой. А когда рыба пошла на второй таран, ее судьба была решена к тому времени – стопор занял свое место, а сам аквалангист поспешил на борт своего корабля, так как ощущал себя полностью беззащитным – пилу он давно списал в безвозвратные потери.
– ВМ, подними контейнер в корпус, я там кое-кого поймал,… и, кстати, что там с нашим гидронасосом, он сгорел?
– Выполняю, капитан. Нет, гидронасос был мною отключен, когда сопротивление на всасе намного превысило допустимое значение – могу запустить его в любой момент!
– Нет, пока не надо – ответил Григ, мысленно поблагодарив создателей субмарины, ведь ВМ в данном случае сработал как своеобразный предохранитель, уберегши важную часть корабельной оснастки от поломки – опусти последний свободный контейнер, а этот пометь как нестандартный груз, у меня насчет него есть кое-какие идеи.
Оставшуюся часть дня мужчина провел на дне, загружая последний ящик теми оригинальными водорослями, на которых жили колонии моллюсков – потом все оборудование подняли на борт, упаковали, и субмарина отправилась в порт. Всплывать довелось под вечер – к тому времени волнение уменьшилось до двух баллов, и капитан приказал двигаться в надводном положении, а при вероятной встрече с другими судами сразу погружаться до ста метров и «опасные» участки проходить на глубине. О дракончике вспомнил утром, когда плотно позавтракал и вышел на палубу подышать и осмотреться – волнение к утру сошло почти на нет, не более одного балла, что можно было рассматривать как штиль. Проточные контейнеры были по своему положению в конструкции судна встроены как сообщающиеся с океаном сосуды, поэтому уровень воды в них являлся одновременно уровнем воды вокруг судна. Когда субмарина ныряла, они полностью погружались, когда же корабль передвигался в надводном положении, верх воды в них оказывался на полтора метра ниже уровня палубы, однако вся остальная часть груза продолжала омываться забортной водой. Так достигалась естественная циркуляция океанской воды, позволявшая доставлять водоросли в свежем виде прямо в порт.