Под видом беженцев и трудовых мигрантов через территорию Мексики в США были заброшены диверсионные группы, дожидаясь своего "звездного" часа и команды: "Над всей Испанией…."
Каддафи бросил на стол фотокарточку с госпожой Клинтон, — значит говоришь: "был Каддафи и нет Каддафи"? Слово сказано, услышано, взвешено и отмерено. Ливийский лидер взял красный фломастер и перечеркнул шею госпожи Клинтон. — Была Клинтон и не станет Клинтон!
***
Василий Шкондин, смахнув рукавом пот со лба, удовлетворенно смотрел за испытателем выписывающем восьмерки на бетонированной площадке Бердского электромеханического завода. На всемирном салоне изобретений "Брюссель—Эврика 1990" Шкондин получил звание "человек года" за идею мотор-колеса и золотую медаль за изобретение инвалидной электроколяски.
Два года Шкондин бился за получение патента на изобретение, но результат появился только когда за дело взялись юристы всероссийского патентного агентства.
В конце девяносто второго года патент на изобретение мотор-колеса Шкондина был получен в Великобритании, Германии, США и России. В тандеме с патентным агентством трудилось "бюро инновационных и безумных проектов", софинансируя работы по воплощению в жизнь любых идей, какими бы сумасбродными они вначале не выглядели.
Инженеры бюро анализировали все поступающие заявки, оказывали изобретателям содействие в воплощении их идей в чертежах и металле опытных образцов, разрабатывали технологию и рекомендовали к производству на заводах России, получая свой законный процент от прибыли в течении пяти лет после начала производства продукции. Изобретателям настоятельно рекомендовалось соучаствовать в конструкторских работах и своими финансами, чтобы отсечь на первом этапе самые одиозные и бесполезные проекты. Хочешь воплотить свою идею в жизнь — рискни рублем если уверен в ее пользе и перспективе.
Для перспективных разработок выделялись гранты от фонда Ельцина на проектные работы и запуск производства.
Так на базе Бердского электромеханического завода открылся сперва цех по выпуску мотор-колеса для велосипедов и инвалидных колясок, через два года расширившийся до самостоятельного завода по выпуску коллекторных и бесколлекторных электродвигателей мощностью от милливатт до киловатт для компьютерной и радиотехники, электроинструмента, пожарной автоматики, электро велосипедов, мопедов, скутеров, самокатов, электроколес, водометов, квадрокоптеров, беспилотных самолетов и вертолетов, начиная от игрушек и заканчивая аппаратами наблюдения, разведки и боевого поражения для министерства обороны разрабатываемыми на Новосибиском авиационном заводе им. Чкалова, и вертолето-ремонтном заводе.