Я поневоле перевел взгляд на место водителя. Там осталось старое кресло, отличающейся низкой посадкой и неудобством долгого нахождения.
Заметив куда я уставился, Феликс двумя небрежными взмахами еще раз изменил картинку, заменив водительское сиденье на новое.
– Так лучше?
Я хмыкнул и снова в согласии качнул головой. Да, так лучше. Мучатся, натирая задницу находясь за рулем долгое время мне как-то не очень хотелось. Особенно пока Грешник с Боцманом развалившись сзади будут беззаботно дрыхнуть.
Кстати, это мысль. Надо бы этих двоих оболтусов тоже научить управлять Саранчой. Тогда мы сможем меняться по ходу движения. Не все же время мне крутить баранку в одиночку. Пусть бездельники тоже приложат усилия.
– Спереди не помешает прикрепить что-то наподобие бампера, – предложил я. – А еще лучше поставить по периметру сварной рамный каркас.
– Это увеличит общую массу, – возразил инженер.
– Зато придаст жесткости конструкции, разве не так? – я вопросительно приподнял правую бровь.
Идея соорудить нечто вроде багги возникла спонтанно. Изучая представленный образец измененной модели, мне вдруг пришло в голову, что ей чего-то не хватает.
– В принципе да, но это не так принципиально, – заметил Феликс.
Однако желание клиента закон и картинка уже в который раз поменялась. Над колесной платформой появились три дуги из металлических трубок с горизонтальными стойками поддержки и вертикальными объединяющими полосами.
Саранча чем-то стала напоминать машину из знаменитой вселенной Безумного Макса. Повесить бронированные листы, украсить шипами и можно хоть сейчас отправляться в мир, переживший Армагеддон.
– Общий вес вырос на семь с половиной процентов, – предупредил меня инженер. – Вы уверены, что это действительно нужно?
Я отмахнулся.
– Пусть будет. Какая-никакая, а защита. Если вдруг перевернемся, нас хоть не придавит сверху, как тараканов.
Владелец мастерской, и заодно довольно большого универсального магазина, нахмурился.
– Стоит признать, об это я не подумал, – признался он. – Дело в том, что мне в основном приходилось заниматься глайдерами. А техника на антиграве не склонна переворачиваться. Даже при аварии вспомогательные стабилизаторы выровняют машину, удержав в воздухе и не дав ей опрокинуться.
Сообщенная информация вызвала у меня острый приступ зависти. И уже в который раз за день захотелось скрежетнуть зубами, жалея о недостатке денежных средств. Иметь бы сотню другую тысяч на счету, не пришлось бы париться с допотопным колесным аппаратом. Взяли бы какой-нибудь глайдер военной модели и все дела…