– Грач 85658 Башне, – проговорил я в микрофон, недоуменно посмотрев на Аэллу, но та лишь пожала плечами, – какой существенный шум я могу вам приносить на высоте десять тысяч метров?
– Башня Грачу 85658. Вы когда-нибудь слышали шум от двух столкнувшихся в воздухе лайнеров?
– Шутнички, – пробормотал я, выполняя указание на смену курса.
Через несколько минут диспетчер связался с нами и снова разрешил лечь на курс маршрута. Мы спокойно летели по синему небу, в правое окно кабины светило ласковое солнышко, а под нами расстилалось серое море облаков. В принципе, благодаря набранной крейсерской скорости и набору высоты, я смогу сейчас дотянуть до любого промежуточного аэродрома из указанных на карте, если у меня вдруг откажут оба двигателя. Даже не знаю, чего сейчас бояться. Кучка боевиков на борту? Это экзамен пилота, а не службы безопасности. В общем, нормальный человек мог бы расслабиться и просто наслаждаться полетом, но не я.
Я два часа просидел как на иголках и когда при посадке в левый борт ударил шквал ветра, я обрадовался ему как родному. Ювелирно выправил машину и посадил ровно на середину своей полосы. Вырубил скорость, параллельно включая реверс для быстрого торможения. Довел самолет до вокзала, остановился напротив окна и принял стыковочный шлюз. Идеально. Все как по учебнику.
– Хорошая работа, падаван. – Мастер поднялась с кресла, и кабина лайнера вокруг меня стала терять свои очертания. – Экзамен сдан. Высший пилотаж сдавать будем?
– Конечно, – уверенно кивнул я, внутренне снова напрягаясь. – Прямо сейчас?
– Ну а чего тянуть.
Ничего не поделаешь, сел обратно в кресло и стал наблюдать за появлением новой обманки – кабины.
Я оказался в кабине ударного самолета пятого поколения. Хороший истребитель, во всяком случае в разы лучше, чем был на первой попытке сдаче экзамена. Быстро просмотрел на браслете характеристики.
Экипаж: 1 человек
Ну, это не удивительно.
Длина: 20 м
Размах крыла: 14 м
Высота: 5 м
Угол стреловидности, нагрузку на крыло, тип двигателя, массу пустую и при полной загрузке, как и многие другие показатели, я пролистал пусть они и интересны, но мне сейчас не особо важны. Если интересно, вот лишь некоторые:
Масса:
со 100 % топлива: 30500 кг
максимальная взлётная масса: 37000 кг
Двигатель:
Тип двигателя: турбореактивный двухконтурный с форсажной камерой и управляемым
вектором тяги
Предельная скорость на высоте: 2600 км/ч
Максимальная крейсерская (бесфорсажная) скорость: M=2,1
Практическая дальность:
на дозвуковой крейсерской скорости: 5000 км
на сверхзвуковой крейсерской (бесфорсажной) скорости: 2500км