Через пару дней вернулся в Смоленск, решив для себя немного модернизировать собственные пенаты. Сидя на крепком дубовом стуле за письменным столом объяснял столяру, показывая ему зарисовки, что такое выдвижные ящики в письменном столе, благо со шкафом и полками для книг и документов мы разобрались быстро. Просто я уже не мог без отвращения глядеть на сундуки и лавки, расставленные вдоль стен, заполонявшие собой всё свободной пространство, поэтому намеревался меблироватьсвой кабинет по полной программе.
С появлением в моей жизни пассии Инеи вечера и ночи стали куда как веселее и приятнее во всех отношениях. Обычно, около десяти вечера, я шёл в баню, где меня уже поджидала Инея. Со смехом и шутками мы намыливали конопляные мочалки мылом, натираясь ими до скрипа. Обдавшись тёплой водой и насухо вытершись полотенцами, шли в терем, чтобы там поужинать, и, наконец, заваливались спать. Точнее, соблюдая "конспирацию" я ложился в одиночестве, и тогда во всём тереме официально, так сказать, наступал "отбой". Те же дворяне, например, не могли себе позволить начать дрыхнуть раньше своего шефа. Инея, в выделенной ей комнатёнке, укладывала своих дочерей, и когда уже по коридорам начинал раздаваться храп, она незаметно проскальзывала в мою постель. Прижавшись ко мне своей полной грудью, она обычно спрашивала:
– Ты спишь, княжич?
– Сплю! – отвечал я.
Частенько к моменту её появления я уже действительно начинал дремать.
– А я уснуть не могу, – хитро нашёптывала она на ухо, ластясь ко мне всё более настойчиво. – Маюсь, как от пожара внутри, – при этих словах она наваливалась всем телом, мигом изгоняя из меня последние остатки сна. После любовной возни, сопровождающейся вздохами и всхлипами, Инея, вытянув своё нагое, блестящее в лунном свете гладкое тело, начинала шёпотом рассказывать о событиях минувшего дня. Я некоторое время делал вид, что её слушаю, пока незаметно для самого себя не отрубался.
Июнь 1234 г.
Когда токарно–винторезный, прокатно–плющильный, рычажно–клещевой, сверлильный и некоторые другие станки вступили в строй, я решился сконцентрировать свои силы и весь "инженерно–технический" персонал «СМЗ» на, ни много ни мало, двигателестроении. Подвиг меня на это в первую очередь дефицит гидромощностей. Животные, крутящие ворот должных л.с. всё равно дать не могут, да и просто претило их использовать на производстве. Мощности речек совершенно не достаточны, а размазывать далее производство, городя новые плотины – весьма затратно, долго и неудобно.
Поломав немного голову, я всё–таки решил идти от простого к сложному, поэтому и остановил свой выбор на поршневом двигателе внешнего сгорания – так называемом «двигателе Стирлинrа». Главная причина такого выбора заключается в том, что двигатели внешнего сгорания предъявляют куда как меньшие требования к качеству материалов, точности подгонки деталей, немаловажный плюс – отсутствует клапанный механизм, в отличие от тех же паровых двигателей внутреннего сгорания (паровых машин). Клапанный механизм, с соответствующей системой патрубков, примыкающих к цилиндрам, может потребоваться лишь для регулирования скорости работы двигателя, изменяя количество воздуха в двигателе или величину давления. Но мне сейчас очень далеко до высокого инженерного искусства, поэтому, клапанный механизм регулирования скорости можно заменить простым подбором размеров зубчатых колёс.