Матроса Карелина решили не менять, он вполне успешно отработал полный контракт. А перед самым его отъездом стала известна истинная причина случившегося. Боцман и матрос после долгих запирательств все же признались, что в тот день немного повздорили. Причиной послужило недовольство боцмана результатами работы нового матроса. Вот он и решил его немного поучить или, как сказал сам боцман, «прижать». Боцман был здоровым, крепким двухметрового роста парнем, трудоголиком по натуре. И, как оказалось, не рассчитал силу. «Ну, боцман, молодец, в любом вопросе ты не знаешь меры. Так прижал, что рука выскочила. Такую кашу заварили», – отчитывал его старший помощник капитана. На что боцман оправдывался: «Кто же знал, что он такой хилый оказался? Может быть, в следующий раз не будет отлынивать от работы».
Капитана вызвало на связь проходящее судно, оказалось, Иванова вызывал его однокашник по факультету, учившийся в соседней подгруппе. Иванов его не видел и не слышал уже лет десять. Он знал, что Петр работает капитаном, но не знал, как давно. Петр к тому же, как оказалось, работал в одной с ним судоходной компании, а он об этом и не знал. Иванов обрадовался неожиданной встрече и конечно же поинтересовался, как семья, с кем в последнее время встречался и с кем из однокашников поддерживает связь.
– Нет, ты подожди, об этом потом. Ты лучше расскажи, как ты организовал службу на судне.
– А чего её организовывать, она уже давно организована (Иванов уже шесть лет работал капитаном на одном судне). – А ты давно перешел в нашу компанию, до этого где работал?
– Не так давно, да это и не важно, подожди. Ты мне лучше скажи, а что ты делаешь на вахте?
Иванов насторожился:
– Как что делаю на вахте? Я её несу, а что, есть другие варианты?
– Ну, что ты делаешь на вахте, ну, к примеру, на утренней?
Дело в том, что однокашники работали на небольших судах, на которых не был предусмотрен третий помощник капитана и капитаны сами стояли вахту за третьего. Иванов иногда шутил, что он восемь часов в сутки никак не может понять, кто он – капитан или сам себе помощник.
– Если серьезно, то веду прокладку, определяю место судна и прочее. – Иванов стал подозревать, что у его собеседника проблемы со штурманским составом, кто-то из помощников не выполняет своих обязанностей.
– А я на вахте крашу пароход, – с гордостью в голосе проинформировал Петр.
– Как красишь, где, на баке что ли? – стал подтрунивать Иванов.
– Нет, не на баке, на компасном мостике и на крыльях мостика, у меня есть специальная кисточка, вот ею я и крашу. Подаю пример матросам, как надо красить судно.