Воды внизу валом, так что завтра с утра утолю жажду. А вот где бы еды достать?
Я так понимаю, это какой-то заповедник. Возможно, до ближайшего жилья топать и топать. Знакомы ли мне местные грибы или те же ягоды, тоже вопрос. Хотя оружие есть, может, подстрелю какую-нибудь мелочь.
Что-то в моей голове щелкнуло, и я снова включил навигацию на телефоне. К сожалению, спутников не было, впрочем, как и связи. Такого, по идее, не должно быть, но факт остается фактом, и от него никуда не деться.
Может, при этой чертовой телепортации мой смартфон частично накрылся. Или та же скала каким-то образом экранировала сигнал.
В общем, данное объяснение меня устроило, и я продолжил работу до того момента, пока на реке не появились огни.
Уже давно наступила темнота, да и луны из-за облаков не было видно, но монокуляр-то у меня не простой, а с ночным видением. Поэтому хоть и с трудом, но мне удалось кое-что рассмотреть.
Да, это оказался самый настоящий корабль. Притом сделан из дерева, да еще с парусами. Нет, не простенькая яхта или рыбацкие корыта, которые я видел на Ближнем Востоке, а что-то намного более крупное.
Судостроением никогда не увлекался, поэтому мне трудно по силуэту определить тип судна. Пузатый корпус с очень высокими бортами. Высокие надстройки на корме и носу, две мачты с парусами.
Я бы сказал, что на вид он выглядел как-то уж слишком устаревшим. Судя по местности и погоде, передо мной явно не тропические страны. А какие в северных широтах есть отсталые государства, где могут плавать такие допотопные суда.
Может, Косово? Или оно не на севере?
Неожиданно вспомнил, как по телику показывали норвежцев. Они из своей страны через Гренландию приплыли в Канаду на драккаре викингов. Вариант с этими историками вполне объяснял внешность корабля.
Но я все равно не рискнул выстрелами или фонариком подать сигнал людям. Не знаю, почему так поступил – может, армейская привычка сработала. Просто все, что со мной сегодня произошло, как-то сильно настораживало.
Да, там по палубе передвигались люди. Но кто они, мне неизвестно. Еще на органы разберут…
«Ну их к черту, сам выберусь!» – окончательно решил я, но все-таки продолжил наблюдение за кораблем.
До него, кстати, оказалось довольно далеко, поэтому многое увидеть не удалось. Судно шло под всеми парусами, да еще и вниз по течению. Поэтому корабль летел, словно на парусной регате, и мое наблюдение за ним вскоре окончательно прекратилось.
Да и работу вместо меня никто ведь не доделает, поэтому пришлось снова к ней вернуться.
Плести крепкую веревку не так и просто, поэтому лишь глубокой ночью она наконец-то была готова. Решив, что спуск лучше проводить днем, я поставил будильник, чтобы поспать ровно шесть часов.