Горизонты техники для детей, 1963 №8 (15) (Журнал «Горизонты техники для детей») - страница 11
Рис. 16. Первый в мире четырехмоторный самолёт «Илья Муромец», построенный гениальными русскими конструкторами в 1913 году. Самолёт брал на борт 16 пассажиров. Четыре двигателя имели мощность в 90 лошадиных сил. В то время это было небывалое техническое достижение мирового масштаба.
Рис. 17. На моноплане, изображенном на рисунке, с двигателем в 60 лошадиных сил Роланд Гарош пролетел над Средиземным морем. 23 ноября 1913 года он вылетел из Сан-Рафаэля (на юге Франции) и полетел в Бизерту, а затем в Тунис, преодолевая рекордное в то время расстояние в 7 730 км, причем 500 км из них над водой в течение 7 часов 53 минут. Пролетев над морем, пилот услышал, что двигатель начинает останавливаться. Приземлившись на африканском берегу, пилот обнаружил, что в бензобаке осталось всего лишь 55 литров бензина. Хорошо, что посадка была своевременной!
Первая мировая война принесла с собой и усиленную гонку вооружения. Началось бурное строительство военных самолетов. Каждая из воюющих стран усиленно вооружалась. В начале войны немцы имели всего лишь 258 самолетов, а французы и англичане вместе 219 самолетов.
На рис. 18 изображен немецкий самолет «Таубе». С таких самолетов в 1914 году немецкие летчики бросали бомбы на Францию.
Все об автомобиле
>… Текст отсутствует…
…чек отрывается от наковальни кулачком, похожим на кулачок распределительного валика. Кулачок начинает свою работу только тогда, когда сжата смесь в цилиндре. Точно в это время он размыкает цепь, вызывая появление искры.
Познакомились мы почти со всей системой зажигания. Вы спросите меня, а почему почти со всей? В системе зажигания, кроме известных вам уже элементов, есть и другие приспособления. Коротко расскажу и о них.
Между запальной катушкой и аккумулятором находится устройство, называемое выключателем зажигания, или просто ключиком. Водитель поворачивает ключиком, цепь тока между аккумулятором и запальной катушкой замыкается. Чтобы выключить двигатель, водитель должен повернуть ключик в обратную сторону, размыкая тем самым цепь тока. Двигатель останавливается.
Всё время мы говорим, что ток получаем из аккумулятора. По истечении некоторого времени аккумулятор разряжается. Надо его повторно зарядить. Для этого служит динамомашина. В школе многие из вас уже изучали принцип действия динамомашины. Вращающаяся её часть — ротор — приводится посредством клино-ременной передачи, той же, которая вращает ротор водяного насоса.
Аккумулятор заряжается от динамомашины тогда, когда работает водяной насос. Чтобы водитель знал, работает ли динамомашина, на пульте контрольных приборов перед ним установлен