Горизонты техники для детей, 1963 №8 (15) (Журнал «Горизонты техники для детей») - страница 10

Рис. 9. Так выглядел моноплан немецкого конструктора и летчика Граде, построенный в 1909 году.

Рис. 10. Хуберт Латам, конструктор и неоднократный рекордсмен по скорости и высоте полета, снискавший себе огромную популярность, совершая опасные и трудные полеты. В 1909 году им была сделана первая попытка перелететь канал Ла-Манш. Попытка не удалась: двигатель отказал ми самолет сел на волны в 16 километрах от берега. Моноплан держал на воде, но положение было опасным. Латам не терял спокойствия, оставаясь на тонущем самолете. Спас отважного летчика эсминец «Гарпон». На рисунке вы видите моноплан Латама «Антуанет-29».

Рис. 11. Через шесть дней после неудачной попытки перелететь Ла-Манш 25 июля 1909 года Людвиг Блерио на моноплане с двигателем мощностью в 25 лошадиных сил перелетел канал. Пролетев расстояние в 39 км, Блерио приземлился в Англии. Посадка прошла неудачно: сломалось шасси и пропеллер. Перелет пролива Ла-Манш был огромным событием, начавшим новую эру в истории авиации. Он показал беспредельные возможности и перспективы воздушного сообщения.

Рис. 12. Генрих Фабре построил первый в мире гидроплан. 28 марта 1910 года на озере Берре состоялись первые официальные испытания гидроплана «Канар» (что значит утка). Гидроплан прошел по воде 500 метров, после чего поднялся в воздух и пролетел в воздухе 800 метров на высоте 5 метров над землей. Этот первый гидроплан сейчас находится в Музее авиации в Париже.

Рис. 13. После незабываемого перелета вез Ла-Манш начался период бурного развития авиации. Строились новые за веда, (появлялись новые типы самолетов. Однако производство было ещё тогда незначительным. В 1911 году во Франции было построено всего 1350 летательных аппаратов различных типов. Первыми авиационными промышленниками в Соединенных Штатах Америки стали братья Райт, о которых мы писали в предыдущем номере «Горизонтов техники для детей». На заводах крупного промышленного короля Людвига Бреге строились различного типа гражданские, а позднее военные самолеты. Самолет его конструкции видим на рисунке.

Рис. 14. Талантливый изобретатель Эдуард Нюпсорт с 1908 года работал в области авиации. Ввел много ценных усовершенствований в конструкции самолетов. 11 мая на своем самолете установил рекорд скорости полета! — 120 км/час. В 1913 году, испытывая военный самолет собственной конструкции, Ньюпорт разбился. Было ему тогда всего 36 лет. Конструктор успел внести за свою непродолжительную жизнь огромный вклад в развитие авиации.