Разумеется, не все вещества можно приготовить дома. Основные из них надо все-таки купить в магазине, в первую очередь купите серную кислоту. Имея серную кислоту, нам, как говорится, и море по колено. Из соли, действуя серной кислотой, мы получим соляную кислоту, а из азотного удобрения (калийной селитры) — азотную кислоту. Из соды и гашеной извести в нашей лаборатории без всяких трудностей получим содовый щелок, а действуя гашеной известью на аммиачную селитру или сернокислый аммоний — аммиак.
В аптеке легко купить йодную настойку — спиртовый раствор йода в йодистом калии, препараты, содержащие металлическую ртуть (серную ртутную мазь), соединения висмута, соединения магнезии (английская соль) и многие другие.
Многие соли и окислы можно получить самому. Кислоту и щелочи мы уже научились получать. Действуя же кислотами и щелочами на кусочки железа, меди, цинка или алюминия, получаем соли этих металлов.
Стеклянную лабораторную посуду придется, конечно, купить в магазине. Колбы, мензурки и пробирки — легкобьющиеся предметы. При обращении с ними надо быть осторожным. Также осторожным надо быть и при обращении с кислотами Уверен, что каждый из вас уже слышал об этом на уроках химии от учителя, и с ядовитыми веществами умеет обращаться. Как только вы закончите подготовку лаборатории, мы с вами начнем проводить интересные опыты.
До скорой встречи в журнале!
Дядя Пробирка
История польского мотоцикла
В нашу редакцию пришло много писем от юных советских читателей с просьбой рассказать об истории польского мотоцикла. Сегодня мы коротко познакомим вас, дорогие друзья, с некоторыми фактами из истории развития польского мотоцикла.
Первый польский мотоцикл был построен в 1923 году, но в нем были еще некоторые части от иностранных марок, Мотоцикл же полностью польской конструкции появился гораздо позднее. Он был разработан в Центральной автомобильной мастерской и вскоре под маркой «ЦВС» появился на дорогах Польши.
На базе Центральной автомобильной мастерской несколько позднее был создан Государственный инженерный завод, который с 1933 года стал выпускать мотоциклы «ПЗИНШ», однако только для нужд армии, почты и полиции. На этом же заводе в 1935 году был построен новый тип мотоцикла — легкий, спортивный «Сокул-600» (см. рис. 4).
Мотоцикл быстро завоевал огромную популярность среди любителей мотоциклетного спорта благодаря своим хорошим по тому времени качествам. До на чала второй мировой войны было выпущено 6 700 мотоциклов марки «Сокул».
В 1937 году польскими инженерами-конструкторами были предложены для производства новые модели мотоциклов: «МОИ-130» и «СХЛ». Но начавшаяся в 1939 году вторая мировая война прервала выпуск этих марок мотоциклов.