Горизонты техники для детей, 1963 №9 (16) (Журнал «Горизонты техники для детей») - страница 6

. Он состоит из замкнутых вместе нескольких цилиндров с одним кривошипным валом и несколькими кривошипами. Был сконструирован распределительный вал с несколькими кулачками, а все цилиндры находились под общей водяной рубашкой. Система смазки тоже была общая для всех цилиндров. Так родился многоцилиндровый двигатель. В зависимости от числа цилиндров появились двух-, четырех-, шести-, восьми- и даже двенадцатицилиндровые двигатели (см. рис. 25).

Рис. 25.Способ соединения четырех одноцилиндровых двигателей в один четырехцилиндровый двигатель.

Смесь, как вы, наверное, догадываетесь, сжигается не во всех цилиндрах сразу, а поочередно в каждом из них. На два оборота кривошипного вала приходится столько рабочих ходов, сколько в двигателе цилиндров. Такие двигатели работают спокойно, без вздрагиваний и перебоев, что сразу же отличает их от одноцилиндровых

— А как выглядит карбюратор в многоцилиндровом двигателе? — спросите вы. — Неужели для каждого цилиндра устанавливается отдельный карбюратор?

Нет, ребята. В многоцилиндровом двигателе всего лишь один карбюратор, общий для всех цилиндров. Он соединен с ними при помощи всасывающей трубы. Поскольку цилиндры работают поочередно, они поочередно и всасывают смесь из карбюратора. Поэтому одного карбюратора вполне достаточно. Немного иначе выглядит система зажигания. В многоцилиндровом двигателе столько запальных свечей, сколько цилиндров; на два оборота кривошипного вала приходится одна искра, проскакивающая в свече.

Из этого следует вывод, что в системе зажигания должно быть еще какое-то приспособление, которое создавало бы большое напряжение, необходимое для образования искры в несколько раз чаще, чем для одноцилиндрового двигателя. Кроме того, это приспособление должно также распределять напряжение на отдельные цилиндры.

Посмотрите на рисунок. На нем изображена система зажигания четырехцилиндрового двигателя. Здесь имеется аккумулятор, выключатель зажигания, катушка зажигания и прерыватель. В четырехтактном двигателе четыре свечи. Приспособление, которое распределяет напряжение на эти четыре свечи, называется распределителем.

Рис. 26.Схема четыхцилиндрового двигателя

Внимательно присмотритесь и вы увидите, что в кулачке прерывателя имеются четыре выпуклости. За один оборот валика кулачка ток прерывался четыре раза; столько же раз в запальной катушке возникало большое напряжение. Над прерывателем расположен распределитель. На том же валике, что и кулачок прерывателя, укреплен палец распределителя, который вращается вместе с кулачком. Палец распределителя установлен так, что в момент, когда кулачок прервёт ток в обмотке, соединенной с аккумулятором, палец соединит цепь запальной катушки с соответствующей запальной свечой. Как только валик повернется, следующая выпуклость кулачка разомкнет ток в катушке, палец распределителя подключит большое напряжение к следующей свече. В каждой свече, таким образом, поочередно проскакивает искра.