Так, ладно… Я в коридоре, куда дальше. То что это эсминец, я знаю. Но эсминец эсминцу рознь. Есть разные модификации. Ракетные, артиллерийские, энергетической поддержки. Даже санитарные, но это уж совсем извращение, конечно. Гораздо удобнее использовать транспортное судно, оборудованное под госпиталь и эвакуационные боты. Но, тем не менее, имеются… Вот так сходу, по одному коридору и не определишь. Хотя, основные отсеки имеют стандартное расположение.
Условно любой корабль делится на три части. Плюс-минус. В носовой обычно оружейные модули и оборудование для силовых щитов. В средней располагается рубка, обычно в самом центре, так как наиболее важная часть, как ни крути, а все управление зациклено именно на искины, расположенные в бронированной капсуле рубки. Здесь же жилые модули и вспомогательные системы. Ну и в кормовой силовой и двигательные модули. Тут тоже все понятно с логикой размещения. Это что касается основного, а так, не угадаешь где чего, без конкретного плана корабля.
Ну, мне в принципе по барабану в какой именно конфигурации собран этот эсминец. Я ж летать на нем не собираюсь, да и сомневаюсь, что это вообще возможно, да… Так что, мне требуется попасть в рубку. Думаю, даже если искины сдохли, то накопители памяти уцелели, и удастся вытащить из них всю информацию по кораблю.
Ну, с целью мы определились. Осталось выяснить, где тут нос, а где з… в смысле корма. Кручу головой по сторонам. Плохо, что ни одной лампы не горит, а нейросеть, хоть и позволяет видеть в темноте, все же не на очень большое расстояние. Буквально десяток метров прямо перед собой и все. Пожимаю плечами и поворачиваю направо. Разницы никакой, а так мне больше нравится.
Прогулка по пустынному коридору надолго не затягивается. Метров через тридцать упираюсь в аварийную переборку, опущенную прямо по ходу движения. Ну-с… Значит, дальше не пройти. Аварийные переборки можно поднять двумя способами – командой с центрального искина, и… Правильно! Взорвав. Чего-то меня в последнее время тянет все взрывать. Думаю, это из-за нервного перенапряжения. Да…
Мудак… развернувшись в обратную сторону, мне приходит гениальная мысль, что можно воспользоваться теми схемами, которые есть в изученных базах данных. Как минимум одна точка привязки, медотсек, через который я сюда и попал, у меня имеется. Нет, конечно, модификации бывают разные, но принцип то один и тот же. Все же переделать эсминец в крейсер довольно проблематично. Следовательно, и коммуникации, вроде вентиляционных шахт и межуровневых переходов должны быть стандартными.