О помощи Пресвятой Богородицы в Великой Отечественной войне (Байбородин) - страница 23

Порт-Артурская икона Божией Матери, или Вратарница Дальневосточная

Он был главным советником Сталина по военным вопросам на протяжении всей войны. Можно прямо соединить победу над Квантунской армией и гений Василевского. Им был разработан план операции, осуществлялась координация фронтов.

Раскрытие военного гения полководца Василевского — это милость Божия. На вражьей земле он разгромил врага «малой кровью, могучим ударом»!

Александр Михайлович писал в своих мемуарах:

«То, что мне придется ехать на Дальний Восток, я впервые узнал летом 1944 года. После окончания Белорусской операции И.В. Сталин в беседе со мной сказал, что мне будет поручено командование войсками Дальнего Востока в войне с милитаристской Японией».

Дальневосточный театр боевых действий представлял собой гигантский эллипс — 1500 км с севера на юг и 1200 км с запада на восток. Он вместил в себя неприступные горы Большого Хингана, непроходимые в дожди болота Приморья, невыносимую жару пустыни Гоби. Предстояло освободить территорию, превышающую площадь освобождённой советскими войсками Европы! И это притом, что Дальний Восток связан с Центральной Россией только одной Транссибирской железнодорожной магистралью. А осуществить перевозки предстояло в крайне сжатые сроки и на огромные расстояния — 12 тыс. км.

Василевский так искусно спланировал операцию по перегруппировке войск, что японцы ничего не заметили. Он собрал туда отборные дивизии. И в какой уже раз Богородица подала ему вразумление. Там был очень высокий перевал, который закрывал все фланги врага. И Василевский придумал — Матерь Божия ему внушила — опасный, но верный маневр.

Горный хребет протянулся с севера на юг на 1400 км, а в ширину на 300–400 км, некоторые вершины достигали 2 тыс. метров. Танкисты прошли в обход мощных укрепрайонов, спустившись на 300–400 километров южнее, где японцы их не ждали. Еще до рассвета 11 августа начался подъем на Большой Хинган.

Шел дождь. Гусеницы соскальзывали с мокрого камня, бессильно прокручивались в жидкой грязи. Все чаще встречались крутые повороты, подъемы и спуски с уклоном до 30 градусов, заболоченные участки, преодоление которых давалось большим трудом. Даже танки застревали в болотистых низинах. Дорог нет совсем, только караванные тропы.

Наконец достигли перевала Корохон, увидев крутизну которого даже бывалые механики-водители покачали головами. Подняться на перевал с разгона удалось лишь с третьей попытки. Решили штурмовать крутой склон сразу тремя танками, сцепив их тросами в единую связку, — так, чтобы первый, поднявшись на перевал, помог взобраться второму, а второй — третьему; затем замыкающие танки, оставшись наверху, должны были тормозить спуск впереди идущего. Преодолев таким способом Корохон, двинулись дальше. Горная дорога до следующего перевала Цаган-Дабо шла по узкому заболоченному ущелью. Пришлось выстилать самые труднопроходимые участки фашинами и засыпать камнями. Саперы, двигаясь в голове колонны, дробили горную породу и мостили дорогу щебнем… За семь часов десятки танков со скоростью пешехода поднялись на перевал.