В моем положении выбирать не приходится…
Достав из кармана КПК, я провел им по дисплею контроллера. Передо мной тут же появилась виртуальная приборная панель. Владей я Мультипаспортом, всем этим можно было бы управлять через мысленные команды. Но как говорится, имеем, то что имеем. Повздыхаю над своей трагичной судьбой, когда вернусь с работы домой.
Чтобы завести малышку, мне сначала надо было заполнить ее топливный отсек магической энергией. У каждого человека новой эры имелся свой запас маны. Ей мне и предстояло зарядить уборочную машину. После того как я ее заведу, сделанный на основе последних разработок магической инженерии двигатель переработает ману в электроэнергию, и можно будет отправляться в путь. Чистить дороги Центра шестого района от снега.
Затрачиваемую ману можно со временем восстановить. Способов существует масса, но бесплатный из них только один. Подождать пару дней, пока резерв заполнится сам собой через улавливание ее скудных потоков из окружающей среды. Отсюда и график работы. День через день по восемь часов.
Что же касается моего тела, оно имеет небольшой бонус к ее восприимчивости. Потому так долго ждать мне не придется. Завершив зарядку, я на секунду закрыл глаза и сосредоточился на собственных ощущениях.
«Осталось еще три четверти. На шесть-семь прыжков точно хватит»
Сделав подобное заключение, я завел уборочную машину, и направил ее к выезду из гаража. Благодаря сплаву современных технологий и магической инженерии управлять подобным транспортом было легче, чем ездить на велосипеде. В задачу водителя в основном входило следить за расходом энергии и направлять уборочную машину по заранее отмеченному в бортовом компьютере маршруту. А так же включать-выключать щетки.
Утро в Мега Сити ничем не отличалось от таковых в старых мегаполисах Земли прошлого. Центр любого из его шести районов в основном состоял из офисных зданий и различных увеселительных заведений. Пока только светает и людей еще не так много, мне предстояло почистить от снега и наморози тротуары нескольких центральных улиц, а затем уже выехать на проезжую часть. Несмотря на кажущуюся легкость, такую работу простой назвать было нельзя.
Пусть я и сидел за рулем модернизированной уборочной машины, а не мел улицы вручную, эти условия отнюдь не являлись комфортными. Кабина машины не отапливалась, а потому в ней было холодно. К тому же одна единственная подзарядка могла забрать до девяносто процентов собственной маны обычного человека. А это сказывалось на его самочувствии. Внезапно наваливалась усталость, могла даже разболеться голова. Так что другие водители уборочных машин предпочитали добираться до гаража своими силами, хотя бы за час до начала рабочего дня.