- Но есть у меня и хорошие новости, - Антон достаёт из кармана ключи и бросает мне. Ловлю на автомате, смотрю непонимающе. - Принимай аппарат.
- Всмысле?
- В коромысле. Машинами, говорю, меняемся. Ты мне свой "Митсубиши", я тебе этот "Дефендер", - Антон хлопает по камуфлированному капоту "Лэнда", на которой приехал.
Я ещё удивился, что наёмник на новом авто, но спрашивать не стал - купил, значит, надо. Хотя буквально неделю назад, он уже приобрёл "Форд", "в хозяйстве пригодится", но мало ли что могло поменяться? Есть гики, меняющие телефоны как перчатки, а есть водители, с такой же страстью пересаживающиеся с авто на авто. У меня дядька двоюродный каждые полгода к бабушке в деревню приезжал на новой тачке: летом ещё была "Королла", на новый год во двор заруливает "Хайлюкс" какой-нибудь.
- Всё равно не догоняю, - честно признаюсь я.
Мне моя машина нравилась. В Питере я был безлошадным, не видел смысла в личном авто в мегаполисе: пробки, проблемы с парковкой, а зимой так вообще Ад и Израиль на дорогах. На метро быстрей, комфортней и безопасней. Но в Эдеме без "железного коня" никуда, общественного транспорта даже в городах нет, рейсовые автобусы между ними - редкость и ходят не везде, ж.д. же в зародыше и в основном грузы возит. Хочешь, не хочешь, а машина нужна. Мне повезло, выкупил из трофеев после налёта банды гондурасцев на ярмарку Л200 на электротяге. Как пожаловался мне один техник, латавший "Митсубиши":
- Одно расстройство эти ваши электрокары. Ломаться нечему, ТО им почти не требуется... Я с ними по миру пойду!
Я же расценивал это как несомненные плюсы. Руки у меня хоть и из плеч, но провести даже мелкий ремонт в полевых условиях, случись чего в пути, вряд ли смогу, нет навыков и квалификации. А вероятность такого события не то что отлична от нуля, она здесь очень даже высока: качество местных дорог оставляет желать лучше, расстояния большие, да ещё и пыль везде. Так что электрокар для меня как манна небесная.
И теперь Антон хочет, чтобы я сменил свою прелесть на очередного бензинового монстра? Ну уж дудки, сам свой "Хайлюкс" на электротягу переделал, а мне подсовывает это непотребство! Хотя и очень интересное.
Над, признать, квадратный "Дефендер" выглядит... брутально, что ли, внушительно. Надёжно. Сразу видно, машина для длительных поездок и не по хайвею, воображение дорисовывает на заднем фоне поля, леса и горы. Саванну представлять не надо, она тут и так везде.
На крыше - мощный экспедиционный багажник, куда и слона уместить можно. Маленького, но слона. Слоника. По по периметру погрузочной платформы целая батарея ксеноновых фар: по четыре спереди и по бокам, и две сзади. Корзина устлана стальной сеткой с шагом в пять сантиметров. Попасть на крышу можно по лестнице, закреплённой в левой части кормы автомобиля, рядом с кормовой(!) дверью. Афигеть не встать, так в машину ещё и сзади попасть можно! В багажном отделении под потолком сетка, разбитая на две секции по центру, можно всякие рюкзаки-сумки закинуть, чтобы под ногами не валялись. 35-дюймовая запаска пристроилась на откидывающемся кронштейне, закреплённом на заднем бампере. В него же интегрирована лебёдка, из-под которой выглядывает квадрат под фаркоп.