— две металлические или стеклянные тонкостенные трубки диаметром 2–4 мм и длиной 120 мм,
— велосипедная камера с вентилем, кран (от газовой плитки),
— резиновый или пластмассовый шланг с внутренним диаметром 3 мм и длиной 1000 мм.
В крышке стеклянной банки делаем отверстие диаметром, равным внешнему диаметру имеющейся у вас металлической или стеклянной трубочки «с». Трубку вставляем через крышку «в» в банку так, чтобы снаружи оставалось только 15 мм трубки. К крышке «в» припаиваем подпорку «d», вырезанную и выгнутую из листового металла (кусочка от консервной банки), как это показана на рис. 2.
В подпорке «d» просверливаем два отверстия, через которые продеваем вторую металлическую или стеклянную трубочку «е»; её конец должен касаться стенки трубки «с» (рис. 1)
На второй конец трубки «е» надеваем шланг «h», соединяя его с краном «f», припаянным к вентилю «n>1» камеры «m».
В крышке «в» делаем еще одно отверстие «Ь» произвольного размера, через которое воздух по мере убывания краски, будет попадать в банку «а».
Через второй вентиль «n>2» нагнетаем воздух в камеру насосом, в банку же наливаем до >3/>4 нитролак. Кран «f» при этом должен быть закрыт.
Открыв кран «f», пропускаем сильную струю воздуха над открытым концом трубки, опущенной в нитролак. В трубке «с» создается разрежение воздуха. Уровень лака в ней легко поднимется, а, достигнув края трубки, лак унесется струей воздуха в виде мелких капелек. Эту-то струю мелких капелек направляем на раму нашего верного старого велосипеда, который вскоре станет как новенький.
Инженер И. Б.