«…Я не люблю подводный флот,
За то что в штормы рвутся тросы,
Я не люблю подводный флот,
За то что дауны матросы,
Я не люблю подводный флот,
Там часто "шило" пьют без меры,
Я не люблю подводный флот,
За то, что нищи офицеры…»
В общем длинное перечисление того, за что Жора не любит подводный флот и окончание:
«…Я не люблю подводный флот,
Но помню – я его частица…».
Ну, что-то в этом роде, пусть простит Жора, если что переврал в его стихах. ИТОГ. Прошло много лет. Было в моей жизни все: радости и печали, взлеты и падения, погружения и всплытия, поощрения и наказания. Надеюсь я, что много еще будет! Давно я уже вне флота, выросли дети, старею потихоньку. Но эту свинью с поросятами мы с женой периодически вспоминаем. Да и не свинью, наверное, а то чувство которое испытали мы тогда. И как-то легче на душе становится.
ВСЕ ТАКИ СВИНЬЯ – БЛАГОРОДНОЕ ЖИВОТНОЕ!
Венецианский старпом, или Commedia del arte по-павловски
Как добираются военнослужащие к месту службы?
По идее, т. е. по правильному, военнослужащего, к месту выполнения его служебных обязанностей, а может быть и героической гибели (или не героической), должны доставлять. Исключением, наверное, является пИхота, которая сама себя доставляет куда надо. Но и это уже в прошлом, так как она в основном стала моторизированной и механизированной.
Но это только по правильному, по Уставу – военнослужащего должны доставить, а в жизни…
Не знаю как в других родах войск, а во флоте, особенно в подводном, доставка к месту службы является головной болью самого военнослужащего. И если в Арбатском военном округе проблем с общественным транспортом нет, то в отдаленных северных и дальневосточных базах подводных лодок – есть, и еще какие…
Допустим в нашем славном приморском Павловске (Западловске). От поселка, где проживали подводники, Тихаса, до базы подводных лодок Павловска, расстояние примерно в 23 км. Это вам не 2 км в Западной Лице на Северах! В 8.00. утра моряку надо быть на подъеме военно-морского флага, а если точнее, то за 15 мин до подъема флага. А перед этим еще и позавтракать надо. Автобус из поселка ходит один, естественно все страждущие подводники в него не входят.
Доблестный «противолодочный» тыл должен выделять для перевозки героев-подводников автотранспорт. Представляет он собой «Уралы», «Камазы», 66-е «газоны», штабной автобус («КАВЗ»). Оборудованы они кунгом, т. е. фургоном с когда то работающей электропечкой. В среде подводницкого люда называются они так: на Северах – очень неблагозвучно – «скотовозами», на Дальнем Востоке – ласково, загадочно и не понятно –