А внизу — истории вроде той, что произошла в Кундузе, где на строительство базы вооруженных сил Афганистана было израсходовано по сметам 70 млн долларов. Строительство оказалось столь некачественным, что часть зданий развалились через полтора месяца, некоторые вообще построены не были, хотя по всем актам числились. Но самое интересное заключалось в том, что за эти «шедевры зодчества» уже после вскрывшихся безобразий афганская казна еще три месяца исправно оплачивала субподрядчикам произведенные работы. Как заметил один американский бизнесмен в частной беседе с автором этих строк: «Афганистан обходится нам дороже восстановления Японии после Второй мировой, только в отличие от Японии мы строим там не заводы, а красивую жизнь для горстки людей».
Бывший министр планирования в администрации Хамида Карзая Башар Дост провел интересный подсчет, согласно которому сегодня афганская экономика находится в руках 1935 частных компаний — афганских, американских, из стран НАТО, Индии и Китая. Каждая из них платит 20 % отката афганским правительственным чиновникам за любой контракт и еще столько же — представителям международных организаций, и затем только 429 компаний реально участвуют в каких-то проектах, а 1506 предпочитают просто «крутить» деньги.
Талибы на гособеспечении
Американским законодателям был представлен доклад главы Подкомитета по национальной безопасности и иностранным делам Палаты представителей Конгресса Джона Тирни (John Е Tierney), в котором рассказывается, как афганские полевые командиры и боевики ДТ зарабатывают на охране конвоев, снабжающих всем необходимым дислоцированные в стране войска США. Доклад озаглавлен жестко, но предельно правдиво: «Корпорация «Главари местных вооруженных формирований Инк.»: Вымогательство и коррупция вдоль американских маршрутов транспортировки грузов в Афганистане». Дж. Тирни подчеркнул в своем вступительном слове на слушаниях в Конгрессе: «Сведения, содержащиеся в этом докладе, являются одновременно отрезвляющими и шокирующими».
Как и в случае с махинациями Агентства США по международному развитию (USAID) и Development Alternatives Inc. (DAI), поводом для начала официального расследования стали скандальные публикации в ряде влиятельных газет. Так, по информации «Вашингтон пост», грузы, предназначенные для войск США в Афганистане, прибывают через Пакистан или Центральную Азию на два распределительных пункта: один — вблизи Кабула, другой — под Кандагаром. Затем их отправляют на разбросанные по стране две с лишним сотни американских баз, причем в рамках специальной программы стоимостью более 2 млрд долларов, и для этого привлекаются афганские транспортные компании. По замыслу командования это должно способствовать развитию местного предпринимательства и подъему экономики, но при этом для обеспечения безопасности перевозок американское командование нанимает афганские же охранные фирмы. Внешне все пристойно, однако, как выяснил конгрессмен, на самом деле главная функция этих компаний заключается в том, чтобы договориться с субконтракторами — полевыми командирами талибов, по территории которых должен пройти конвой. А те уже непосредственно обеспечивают охрану, если надо, разбираются с другими боевиками и дают взятки местным губернаторам, полицейским чинам и военным. Таким образом, каждую неделю боевики получают по 1,6–2 млн долларов из кармана американских налогоплательщиков.