— Откуда дровишки?
— Ехала в город, и вот — на аварию наткнулась. Пьяная девка с дороги слетела, и в дерево. Хорошо хоть сама цела осталась.
— Ты что, собираешься этот хлам восстанавливать? Тут же ни одной целой части нет! Не знаю, как там рама, но кузов весь повело; вон — ни одного стекла целого.
— Раму тоже повело — пока ехала, почувствовала, вправо сильно тянет. Да, ты прав, машина на свалку. Но может быть удастся договориться с мамашей этой гонщицы, выкупим, и разберем? Может, что и есть целое?
Я заглянул под капот, осмотрел двигатель.
— Блок цилиндров разбит, смотри: даже кусок отвалился. Наверное, удар и до коробки дошел. Что ты отсюда возьмёшь? Зеркальце на память?
— Посмотрим. Я свой телефон оставила, приедет хозяйка, поговорим. А ты что, собрался куда?
— Так все уже, конец смены. Все уже и так разбежались, только мы с Гарсией остались.
— Ага. Все хотела спросить, как она? Толк будет, или замену искать?
— Да вроде бы сдвинулось дело. Сегодня почти сама кристалл прошила, завтра поставим его на место, проверим в деле. Давай неделю подождем, а? Я тебе к субботе скажу, есть ли смысл её обучать.
— Почти сама, говоришь? Как-то это неубедительно.
— Слушай, Люси, она хоть старается. А половина твоих работников дело делают на «отвали, и так пойдет». Она не я, но способности есть. Я и сам тупил, оказывается, надо было по-другому ее учить.
— Ну ладно. До конца недели я потерплю.
Люси ушла в контору, а я задержался, разглядывая разбитую машину. Что-то мне не давало покоя, что-то крутилось в уме. Я ещё раз обошел лимузин. Может, восстановить его? Да не, нереально. Хлам и дрова. И в движке дырка. Я подошёл посмотреть на треугольную дыру, образовавшуюся на пересечении нескольких трещин. Через дыру были видны стенки гильзы и штанги толкателя клапанов. И глядя на эти штанги, я вдруг понял, что передо мной находится четыре гильзы, четыре поршня, и вообще, четыре одноцилиндровых двигателя, заключённых в один корпус. Ё-моё! Неужели это может получиться? Я аж вспотел слегка. Лимузин Парад славился своим качеством отделки, движок у них был отличный, просто эталон. Выпускался он в двух вариантах, четырех- и шестицилиндровый. Передо мной была более дешёвая версия. Но на качестве американцы не экономили, я уже говорил. Так-то у них есть всего пара хороших движков, но вот эти, — просто суперские. Интересно, за сколько его можно будет выкупить? Надо с Люси поболтать, после того, как она узнает о дальнейшей судьбе этой машины.
Вместо того, чтобы пойти домой, отправился в книжный. С иномарками я ещё не сталкивался, тем более с лимузинами. В разделе технической литературы отыскался прошлогодний номер журнала «За рулём». У него на обложке и был изображён Лимузин Парад, я поэтому его и запомнил. «За рулём» тут вроде авто экспертизы. Сравнение моделей, характеристик, плюсы и минусы. Для меня главное, что здесь есть раздел о ремонте и обслуживанию различных моделей. Иногда, как в случае с вот этим Парадом, ему посвящался весь журнал. Ага, точно. Вот и двигатель в разрезе, вот коробка, мосты… Ну, мосты мне не интересны, что там по движку? Я начал внимательно читать описание.