Их явно беспокоили поставки продуктов, контракты, транспортировка грузов, тендер…
Стоп! Я метнулся к наладоннику Федорова. Счета за топливо. Не слишком ли много счетов за топливо? Я наконец додумался открыть первый попавшийся документ из длинного списка. И реально охренел. Частнику, даже если у него чрезвычайно прожорливая орбитальная яхта, такого количества горючего хватит лет на восемьдесят. А здесь подобных заказов… можно сбиться со счету. Продукты… Следующий документ лишь подтвердил открытие: тонны съестных припасов могли бы прокормить целую внеземную колонию. Или экипаж очень, очень крупного корабля.
Они что, были владельцами межпланетного пассажирского лайнера или грузовика?! Скорее второе, но я пока не знал, как мне это проверить. Зато в этом случае понятен интерес к переделу территорий между «Космофлотом» и «Транс-галактик», к судьбе частных перевозчиков.
Снаружи стенало и содрогалось, бурлило и бесновалось. Примерно то же творилось и в моем мозгу. Похоже, я на верном пути, но это только догадки, догадки. И они никак пока не объясняют случившееся.
Шестьдесят минут до часа «Х».
Я схватил наладонник Игоря. Ну да, ну вот же! Рассылка с предложением работы. Игорь искал пилотов, штурманов, механиков, суперкарго… Они набирали экипаж, и очень большой! Ни в одном из писем не сказано, что Игорь – владелец грузовика. Вероятно, детали обсуждались при встрече или, например, по телефону, ведь, судя по датам, в тот момент мой бывший сокурсник находился на Земле.
Так бывает. Люди кооперируются и берут в аренду или выкупают у крупной компании транспортное средство, открывают совместный бизнес, выполняют разовые заказы, подряжаются в течение года обеспечивать какую-нибудь далекую базу всем необходимым – от продуктов и медикаментов до сложного оборудования. Никогда не думал, что в финансовом плане это доступно ученым, но почему бы нет?
Нет.
Потому что Леша полгода назад изучал демонтаж и установку блоков с «Семен Семенычей». Не для того чтобы отстроить станцию на Марсе, как я наивно предположил чуть ранее. Нет. Этими блоками они укомплектовали какой-то большой грузовик. Возможно, списанный. Возможно, не совсем легально. Переоборудовали из «одноразового» автоматического в «многоразовый» пилотируемый? Да, это вполне осуществимо. И дешево. В смысле, сумма подъемная. Даже для ученых. Но рискнул бы лично я полететь на таком грузовике, переделанном частными владельцами? Не знаю. Тем не менее кто-то рискнул, раз грузовик неоднократно заправлялся топливом и загружался продуктами.
Ну и что нам это дает? Наверняка я сейчас раскрыл секрет Полишинеля: куча людей должна была владеть информацией и о транспортном средстве, и о его владельцах.