Империя, которую мы потеряли. Книга 1 (Афанасьев) - страница 21


1908. Питерские

Схватка за Продамет. Суть конфликта: девять металлургических заводов с питерскими банковскими интересами и иностранным капиталом хотят объединиться в картель Продамет. Московские купцы резко против так как это ослабит позиции их активов и в частности — Уральского промышленного района где много устаревших заводов с неконкурентоспособной продукцией. Московские снова проигрывают.

Южные промышленники, расположенные по Дону и на территории современной Украины — примыкают к питерским лоббистам и банкирам

Дума начинает отчаянную войну с синдикатами


1908. Московские

Московским совершенно неожиданно улыбается удача — на их сторону переходит А.В. Кривошеин, с 1908 года руководитель Главного управления земледелия и землеустройства (должность стратегическая, так как ведает выделением и учетом всех земель Империи). Уже в 1911 году (московские) его назначают душеприказчиком по состоянию Морозовых.

На тот момент — Кривошеин оказывается единственным лоббистом интересов московских в правительстве — не считая конечно Думы, где московским традиционно удается составить большинство. Дума поддерживает Кривошеина полностью, ассигнования по его министерству утверждаются без вопросов.


1910. Питерские

Питерские банки в союзе с южными промышленниками начинают приватизацию крайне устаревшей уральской металлургии. Сборник «Монополии в металлургической промышленности России. 1900–1917 годы» упоминает, прежде всего, питерские банки. Петербургский международный банк упоминается 19 раз, Русско-Азиатский — 24, Азово-Донской — 23, Петербургский частный коммерческий — 10, Сибирский торговый — 9, Русский торгово-промышленный — 6 раз. А вот московские банки упоминаются всего пять раз: Московский купеческий (1 раз) и Московский банк Рябушинских (4 раза).

Таким образом, московские оказываются в стороне от самого масштабного процесса приватизации того времени


1910. Питерские. Московские

Схватка за субсидируемые государством гражданские пароходные рейсы. Основные конкуренты: Русское общество пароходства и торговли (РОПиТ — московские) и Добровольный флот (Доброфлот, питерские). Первые контролируют в основном рейсы из Черного моря, вторые — из Балтики. Доброфлот создан питерскими преимущественно для того чтобы подорвать позиции московских и на этом направлении.

Итоги схватки смешанные. С минимальными перевесом голосов победил РОПиТ, однако Доброфлот получил линию Одесса-Владивосток и беспроцентный госкредит 4 млн. рублей на приобретение плавсостава.

Это один из немногих случаев когда при Николае II московским удалось отбить атаку питерских — Царь явно сочувствует последним.