Наука и техника, 2006 № 04 (4) (Журнал «Наука и техника») - страница 82
Двигатель и трансмиссия
В качестве силовой установки на машине установлен 12-цилиндровый четырехтактный дизель жидкостного охлаждения В-59 с принудительным впрыском топлива и возможностью работы на форсаже. Двигатель развивает мощность 382 кВт, что позволяет самоходной гаубице при собственном весе в 27 т двигаться по дорогам с твердым покрытием с максимальной скоростью 60 км/ч. Трансмиссия — механическая, двухпоточная, коробку перемены передач выполнили в блоке с планетарным механизмом поворота. Подвеску применили независимую, торсионную, с гидравлическими амортизаторами телескопического типа. В состав ходовой части, применительно к одному борту, входят шесть двойных обрезиненных опорных катков (промежутки между первым и вторым, вторым и третьим катками разные и намного большие, чем между остальными катками), четыре поддерживающих ролика, ведущее колесо переднего и направляющее колесо заднего расположения.
Ширина гусеницы с резинометаллическим шарниром равна 490 мм, что позволяет машине обладать хорошими характеристиками маневренности и проходимости.
“Акация” обладает сравнительно небольшим удельным давлением на грунт, не превышающим 0,059 МПа, что соответствует давлению на грунт ноги взрослого человека. САУ может преодолевать подъемы и спуски крутизной до 30°, рвы шириной до 3 м и вертикальные стенки высотой до 0,7 м, а также водные преграды глубиной до 1 м. Допустимый крен для машины — не более 25°.
Дополнительное оборудование
Самоходная гаубица 2СЗ «Акация» оснащена фильтро-вентиляционной установкой, автоматической противопожарной системой, включающейся при повышении температуры в боевом или силовом отделениях, и системой герметизации обитаемых отделений для защиты экипажа от поражающих факторов химического, бактериологического и ядерного оружия. В последнем случае она срабатывает автоматически при появлении потоков гамма-излучения, возникающего при ядерном взрыве. При необходимости герметичность «Акации» поддерживается как на марше так и при стрельбе боекомплектом, находящимся внутри машины.
На САУ установлено оборудование для самоокапывания, которое позволяет за 20–40 минут оборудовать окоп для стрельбы.
2СЗМ. В 1975 году вместо двух механизированных боеукладок ввели одну — барабанного типа на 12 выстрелов, что позволило увеличить возимый боекомплект с 40 до 46 выстрелов (в штатный боекомплект 2СЗМ обычно входит 42 ОФС ОФ-540 и ОФ-25 и четыре КС БП-540). Дополнительно к штатным снарядам в НИИ машиностроения для «Акации» был разработан снаряд ЗОФ29 с увеличенным в четыре раза осколочным действием. За ним в боекомплекте появились активно-реактивные снаряды и боеприпасы, оснащенные донными газогенераторами, с помощью которых дальнобойность самоходки возросла на 20–30 %.