История плавающих средств. От плота до субмарины (Водянова) - страница 95
Различие между океанскими лайнерами и круизными судами, расплылось, особенно в отношении развертывания, хотя различия в конструкции остаются. Некоторые бывшие океанские лайнеры работают как круизные суда, такие как «Марко Поло», хотя их число уменьшается.
Современные круизные лайнеры совмещают в себе быстроходный океанский лайнер и роскошь туристического отеля.
Речные круизные лайнеры совершают путешествия по внутренним водам одного государства с остановками в предусмотренных портах. Речные лайнеры намного меньше размером, чем океанские, они вмещают до 240 пассажиров.
Современный океанский круизный лайнер в порту Малаги
Круизный паром – разновидность судна, совмещающего функции круизного лайнера и парома.
Морские пассажирские суда – в прежнем смысле этого слова – практически не сохранились. Современные лайнеры стали поистине плавающими курортами, предназначенными для туристических круизов и увеселительных рейсов.
Традиционное грузовое судно отличается от пассажирского тем, что в своем арсенале должно иметь на борту большое количество грузовых стрел, бортовых кранов, люков и палубных устройств, способных перемещать грузы весом до 280 кг. Такие установки прежде всего могут пригодится в портах, где своих перевалочных механизмов не хватает. Кроме того, грузовой корабль имеет полые мачты, которые возвышаются над палубой, служащие для вентиляции трюмов. Непосредственно над двойным дном судна находятся помещения для грузов – твиндеки. В междудонном пространстве располагаются специальные танки, в которых, как правило, хранят пресную воду и горючее.
В палубных надстройках грузовых судов размещены: ходовой мостик, штурманская рубка, радиорубка, жилые и хозяйственные помещения, а также камбуз. Для современного специализированного судна характерна тенденция к увеличению размера и тоннажа, что ведет к сокращению практически всех видов эксплуатационных расходов.
Проблема большой осадки крупногабаритных грузовых судов, для которых многие порты оказались недостаточно глубоки, разрешена с помощью лихтеров (корабли разгружаются в открытом море или на рейде, а лихтеры все это подвозят к пристани).
Современные суда для перевозки груза, в зависимости от назначения и заранее предусмотренной конструкции, делятся на несколько типов. Например, к одноцелевым относятся нефтетанкеры, газовозы, танкеры для транспортировки хлора, паромы для автомашин, зерновозы и суда для перевоза руды, серы, сахара, фосфатов и штучного груза – контейнеровозы, лихтеровозы и ролкеры.
Грузовые суда разделяются на два класса – сухогрузные и наливные. Существуют комбинированные суда, которые одновременно перевозят грузы различного типа. В первую очередь к ним относятся танкеры-рудовозы, одновременно транспортирующие нефть, руду и массовые грузы.