Разобраться, попал я или нет, у меня не получилось, но я почувствовал, как меня тянут обратно в салон.
- Да садись ты уже!
Девушка дала по газам как раз в тот момент, когда пробитое в двух местах боковое стекло седана разбили рукояткой пистолета.
- Я не позволю больше дырявить мой автомобиль! - вскричала она и пронеслась мимо катящегося седана.
Дорога, хоть и шла, как утверждала Настя, практически параллельно другой, нужной нам, но была гораздо хуже. Ямы и трещины, постоянные повороты, иногда довольно резкие. Когда нам попался узкий мост сразу за одним из таких, я думал, что нам не вписаться, но машина идеально прошла, так и не коснувшись отбойников.
Кататься по таким трассам я не привык, поэтому был вынужден признаться себе, что это - жутковатый аттракцион. Учитывая еще и факт, что сзади не отставал седан. Хотя дырок в нем наверняка было больше, чем в нашей «тт»-шке.
- У тебя есть какое-то решение? Или мы так и будем кататься по этим лесным дорожкам, пока бензин не кончится? - спросил я, уже изрядно подустав от болтанки из-за поворотов.
- Нет у меня никакого решения! Не к Вадиму же их привести!
- Ах ты ж, черт! - я заметил, что седан оказался в опасной близости к машине. - Не пропускай их!
- Я стараюсь, не мешай!
- Тормози же, ну! - седан уже опасно висел с правого борта. - Жми на тормоз! - спидометр не зашкаливал, но скорость все равно была опасной.
Водитель седана взял чуть левее, сбавив скорость почти одновременно с Настей. Он словно предчувствовал все наши движения. От первого его тарана нам удалось уйти, съехав практически на обочину. Переднеприводный автомобиль цепко ухватился даже за остатки асфальта и остался на проезжей части.
Я предпочитал помалкивать в данной ситуации. Скорость по-прежнему была в районе сотни. Седан второй раз начал прижимать нас к обочине, но теперь активнее и жестче.
Руль дернулся в руках у девушки, всю машину резко качнуло и подбросило, затем мотнуло вправо, на седан, а после влево. Последовала зубодробительная стометровка по прилегающей к дороге полосе, а потом я успел только взглянуть на спидометр. В последний раз стрелка на нем зависла на девяноста. А потом все потемнело.
Все-таки, ремень - это хорошо. Больно, но хорошо. Лучше, чем пробить головой лобовое стекло и вылететь в дерево. Помутнение было минутным, как мне показалось, однако стоило мне раскрыть глаза, как оказалось, что прошло уже несколько часов. День сменился легкими сумерками.
Голова трещала, как после хорошей попойки. Интересно только, почему не сработала подушка безопасности. И почему я вообще до сих пор жив? Кажется, моя голова лежит на передней панели.