Дальше так и обживались. Волейбол играли, тут пляж на берегу мелкой речки, так что считай пляжный. Помогал вожатым в их делах, поменял несколько лампочек, запомнили, что с электрикой дружу, вечерами сидели у костра, пели песни, я слушал, мне медведь на ухо наступил, не хочу портить это единение. Знаете, чем дальше, тем больше мне нравилось. Ближайшая деревня в трёх километрах, там деревенские сами на танцы в село бегали, или к нам, у нас тоже танцы, а танцевать я любил, редко стоял, а не кружил с разными девчатами в танце, особо никаких трений не было, всё отлично. На четвёртый день меня вызвали к директору, я как-то напрягся, но уверенно направился в сторону дощатого домика администрации, рядом барак с комнатами, там они проживали. Малышка лет восьми, из второго отряда, гордая выполненным поручением, передала что нужно и направилась искать своих, ну а я дошёл до директора. Тот у крыльца стоял, и когда я подошёл, первым поздоровался:
- Здравствуй, Игорь.
- Здравствуйте, Константин Викторович.
- Олег говорил ты в машинах разбираешься?
- Без ложной скромности скажу, что надеюсь неплохо.
- Это хорошо. Ты не можешь мой «Москвич» посмотреть? Что-то работает странно, дёргается.
- Без проблем.
Константин Викторович был школьным учителем в той школе, где и учился Громов, как раз и будет преподавать ему, то есть теперь мне, в седьмом классе химию. Так что отношения желательно иметь с ним хорошие. Вообще владельцы собственных авто, большая редкость, хотя для Москвы, и для москвичей, это уже вполне себе возможность, а вот в других областях действительно редкость. У нас в лагере всего две машины, старый грузовик, «ГАЗ-51», бортовой, сорок восьмого года выпуска, и вот этот личный голубой «Москвич-402» пятьдесят седьмого года выпуска. Шофёр грузовика, который возил молоко и другую молочную продукцию в лагерь каждый день, был перманентно пьян, обычное дело для этих времён, шофёр отличный, но как механик он был слаб, грузовик сыпался, хотя и ездил, поэтому не удивительно что директор лагеря решил обратится ко мне. Сам он слабый механик, максимум колёса попинать и лобовое протереть, а тут под присмотром почему и не проверить мои знания, тем более машина директору похоже нужна срочно.
- Конечно, - кивнул тот.
Я открыл капот, поставив его на стопор, и попросил хозяина авто завести машину. Та завелась через четыре секунды, стартер крутил, пока мотор на затарахтел. Сразу стало ясно – троит. Я проверил провода, сидят хорошо, ну и начал сдёргивать провода со свеч по очереди, возвращая их обратно. С первой, мотор хуже стал работать, не та, со второй, работает как обычно, троит. Значит она, знаком показав глушить машину, я поинтересовался инструментом. Сумка нашлась в багажнике. К счастью, свечной ключ тут был на месте. Открутил. Хм, мокрая. Просушив и прогрев её зажигалкой, поменял местами с первой свечой, снова завели машину, я выдернул провод с первой, всё также троит, никакой реакции, вернул провод и выдернул со второй свечи. Задвоило, вернув провод, показал знаками выключить двигатель и поинтересовался, когда хозяин покинул салон авто: